事故纪录禀报里，对车辆进行了四项重心查验，分歧是全损纪录、止境纪录、涉水纪录、盗抢纪录。今天我们就先来聊聊全损纪录和全损车。

全损车是指车辆因交通事故、当然灾害或其他有时情况，导致举座结构和价值严重受损，建造资本擢升车辆自己价值，无法通过旧例建造恢收复貌的车辆。

1、判定圭臬

严重事故挫伤：如车身结构变形、发动机损坏等，甚至车辆无法平日行驶。

建造资本过高：一般当建造用度达到或擢升车辆本色价值的一定比例，如 70%-90%，保障公司会判定为全损。

独特开荒损坏：若车辆的关键独特开荒，如安全气囊等在事故中损坏且无法建造或更换，也可能被认定为全损。

2、责罚神气

报废责罚：车主可采选将车辆报废，获取保障公司补偿.

部分零件回收：车辆举座虽无法建造，但部分零件可回收期骗，车主可出售零件减少亏损.

保障公司补偿：保障公司把柄车辆亏损情况和保障条件给以车主相应补偿金，补偿金额缠绵依据保障公约，一般基于车辆事故前的市集价值，还会有计划折旧率、残值等身分.

车辆交游：全损车经保障公司容或可交游，多通过拍卖流入二手车市集，但购买全损车需严慎

3、全损车与报废车的区别

报废车是达到无法建造或安全圭臬，阻扰启航行驶，价值果然为零；而全损车虽价值镌汰，但仍有经济价值，可通过正当道路回收建造后再次流入二手车市集。

4、全损车的残值

全损车的残值因多种身分存在互异。

车辆品牌和型号方面，热点品牌及畅销车型的残值相对较高，如丰田卡罗拉、本田想域等，其全损车残值可能为新车购置价的 20%-30%；小众品牌或市集经受度低的车型，残值可能仅为新车购置价的 10%-15%。

使用年限和行驶里程也会影响残值，使用年限短、行驶里程少的车辆，如 1-2 年车龄且行驶里程在 2 万公里以内的全损车，残值能达到新车购置价的 30%-40%；而使用年限长、行驶里程多的车辆，如 8-10 年车龄且行驶里程超 15 万公里的，残值可能只消新车购置价的 5%-10%。

事故挫伤过程也窒碍淡薄，若车辆仅外不雅受损，发动机等关键部件无损，残值可能为新车购置价的 15%-25%；若车架、发动机等进犯部件严重受损，残值可能只消新车购置价的 5% 以下。

此外，车辆成就上下也有影响，高成就车辆因成就贬值速率快，残值会受一定影响，而基础实用成就皆全的车辆，残值相对踏实.