本年10月份的汽车销量排名榜照旧公布了，我轻松看了看，果然发现倒数第别称是凯迪拉克CT6！我还合计看错了，终结却是的确。我念念象过巨额款车型，却若何也念念不到会是凯迪拉克CT6，在我的印象中，即即是凯迪拉克CT6的销量一直中规中矩，一个月若何也能卖出几百台汽车吧？可它在10月份仅卖出了1台汽车，我倒是很风趣，到底是谁买了它？

凯迪拉克CT6为什么卖不动了？

原先它能卖出几百台，可能和它的优惠力度较大联系，关联词最近这段时刻，疾驰E级、良马5系和奥迪A6L的优惠力度也很大，这样说吧，56E的优惠力度皆能作念到10万元以上，而凯迪拉克CT6呢？我查了一下，现时基本上能优惠五六万，换言之，它的内容价钱和56E差未几，换作念是你，在预算相配的情况下，你会弃取56E呢？如故凯迪拉克CT6？

我念念谜底了然于目，而弃取这台车的那位一又友，应该就是这款车的“真爱粉”了。

从产物力方面来说，凯迪拉克CT6并不弱，该车基于纵置后驱平台打造，只论平台的话，和疾驰E级以及良马5系基本一致，纵置后驱平台赋予了该车很可以的洞开基因和操控属性，开起来就很有驾驶乐趣了。

能源上，该车搭载了2.0T+10AT的能源总成，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在10AT变速箱的加执下，7.47秒就能完成零百加快。天然，当作凯迪拉克的旗舰轿车，CT6还搭载了电磁感应悬架、可变转向比以及悬架软硬革新功能，规格很高。

底盘上，该车遴荐了前双横臂+后多连杆的悬架结构，底盘质感也可圈可点。

级别上，该车定位中大型轿车，它的长宽高分离为5223*1890*1480mm，轴距为3109mm，在我看来，这样的尺寸轨范照旧十分接近大型轿车了，比较56E要更大一些。

内饰方面，该车遴荐了凯迪拉克最新的蓄意言语，中控台上配备了33英寸9K一体环抱式大连屏，通过一整块屏幕来布局式样盘和中控屏幕，它的资本确定不低，何况这块屏幕的露出后果十分考究，以至要比许多智高东说念主机的露出后果愈加足够。

功能方面，车机系统内置高通骁龙8155芯片，守旧卫星导航、双区域语音识别范围、模拟声浪、5G车联网、手机APP云尔功能和TOA升级等，比较造车新势力的车机系统，天然不太逾越，可当下够用。

许多一又友反馈，凯迪拉克旗下车型的后排空间很微细，可CT6却不在此列，它的车身尺寸和轴距水平皆很有上风，后排空间就十分边远了，坐在后排座椅上可以纵容翘起二郎腿，不外它的后排地台了得较高，对待中间乘客不太友好。至于座椅舒律例和座椅功能方面，这款车的施展如故很可以的，坐垫很柔嫩，靠背歪斜角度也很合理，前排座椅守旧加热/透风，后排座椅守旧加热，不管是驾驶如故乘坐，这款车皆能带来很好的质感。

关于凯迪拉克CT6来说，当务之急是加大它的优惠力度，如若它的价钱和56E差未几的话，消耗者是不会买单的。终末，关于凯迪拉克CT6，您有什么倡导？