上汽对欧洲阛阓的发展坚执经久主义，在高端阛阓要把 MG 品牌脚跟扎稳。

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

设想丨 PinZow

10 月底，欧盟决定对华电动汽车加征关税。其中上汽集团被评为"最惨的车企"，被加征高达 35.3% 的关税，远超其它车企（比亚迪的关税为 17.0%，吉祥为 18.8%）。值得留神的是，依靠上汽 MG 的出色进展，上汽集团在欧洲阛阓占有率较高，2024 年前三季度，上汽在欧洲委用了逾越 80 万辆新车，如今高额的关税犹如达摩克利斯之剑高悬，令上汽集团在欧洲的发展多了几分不细则性。

中国车企集体"走出去"，成为当下新的主流趋势。但当作中国单一品牌出口标杆，MG 仍然聚焦国内新动力汽车阛阓，并在近期推出了全新纯电 SUV MG ES5。

在新车发布会适度后，My 车轱辘有幸对话上汽乘用车常务副总司理俞经民，上汽国际党委通告、副总司理赵爱民，上汽集团改进盘考开辟总院副院长、总设想师兼上汽英国技艺中心总司理邵景峰，上汽乘用车副总司理祝勇等高层，由他们揭开上汽 MG 在居品布局、品牌政策方面的最新动作。

赵爱民：上汽坚执经久主义的政策所在

欧盟加征关税，中国汽车在当地的概述竞争力例必会被削弱。其中受影响最大确当属上汽 MG，不得不靠近调度车型售价的客不雅实践。不难想到，跟着 MG 进步 MG 4、Cyberster 在当地阛阓的价钱，或会明显影响车型的销量进展。

对此，主导上汽国外业务的赵爱民则示意，"末端价钱体系可能作念一些调度，这是一种应付，这亦然欧盟但愿看到的。"

但从永久发展来说，上汽仍然看好艰难欧盟的长进。赵爱民合计，"咱们有不同结构景观的车辆来焕发毁坏者需求，同期焕发整个这个词欧洲对碳均衡的条款，面对国外阛阓的不同需求，咱们都有相应的有贪图。上汽对欧洲阛阓的发展坚执经久主义，在高端阛阓要把 MG 品牌脚跟扎稳，为夙昔的发展简略提供一个比较好的基础。"

即便已领受到了关税大幅高涨的影响，但上汽 MG 想到本年同比旧年会有所增长，以至来岁在相通的经济情况下还会有执续的增长。轱辘哥合计，这讲解上汽 MG 对自身居品有着激烈的自信，以及经久看好欧洲对新动力汽车的繁盛需求。当作参考，MG 4 屡次夺得欧洲纯电汽车销量前几名，紧随特斯拉 Model Y、特斯拉 Model 3、沃尔沃 EX30 死后。

而刚刚上市的 MG ES5，相通是一款居品力出众的纯电新车。不论是轴距、空间等这些用户看得见的地方，照旧在车身选拔的镀锌板、零自燃电板包这些看不见的地方，上汽 MG 坚执全球最高范例。赵爱民合计，"这个价位有这么的纯电架构、这么的机械修养、这么的三电技艺、这么的智驾体验，不错说放眼欧洲阛阓，找不出第二个。我信赖欧洲用户也会用脚投票，取舍最高范例的居品。"

俞经民：MG 出去不是赚快钱

" MG 品牌自己即是全球品牌，光卷价钱校服不成，照旧要卷经久主义的价值，要不停的和用户双向奔赴。"俞经民如斯说到。据轱辘哥了解，2011 年俞经民代表上汽集团成立国外主义筹议小组，既摸清了中国汽车走向国外的旅途，也为上汽在国外阛阓的讲求主义打下了坚实的基础。

因此，当 MG 靠近着浩荡的阛阓压力时，俞经民简略站在更为深入的视角宗旨 MG 品牌在国外的发展长进。"咱们在全球一定是有契机的，不仅是因为咱们出海比较早，更因为咱们是全球品牌，长久带着赤心实意地经久设立，拥抱当地的伙伴。出去就没思过追究，出去就莫得思过只作念短期交易、赚点快钱赚点销量，出去即是要安守故常、深耕易耨。"

本年是 MG 品牌的 100 年，亦然 MG 回到上汽的 20 年。瞻望夙昔，MG 将赓续保执在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等阛阓的率先地位，用本色活动引颈中国汽车产业顽强出海。数据透露，在加征关税的重压下，MG 想到本年在欧洲斩获 25-26 万台的销量，同比旧年逆势增长问题不大。

祝勇：坚执全球团结的范例

MG ES5 是 MG 第三款全球车，因此在研发之初就看皆欧洲阛阓最为严苛的范例。在安全、环保、驾控等层面，都有着率先同级车的上风。

祝勇强调，"咱们不会平直油改电，也不是简便的生死继绝就推向阛阓。ES5 基于上汽星云架构原生纯电架构，而且领有 5 连杆后驱、躺式电板包，电板 0 自燃。"因此，即便当下 A 级车阛阓特别内卷，MG ES5 的几大居品上风依旧很凸起。

就以用户最怜惜的安全性能为例。MG ES5 搭载上汽独家 LBS 躺式电板包，厚度达到全球最薄的 110mm，最遐龄命长达 100 万公里。电芯由宁德时期提供，躺式电芯达行业最高 PPB 品性等第。数据透露，上汽星云高端纯电架构车型已在全球委用超 30 万台，创造了行业独一的零自燃记载。

邵景峰：一个词刻画 ES5 "清爽"

第一次看到 MG ES5 的实车，轱辘哥发现这不是一台典型的、带有 MG 烙迹的车型。当作 MG ES5 的设想师，邵景峰合计，"用一个词来刻画 ES5，即是‘清爽’"。比拟于 Cyberster 溢出屏幕的通顺元素，MG ES5 显得内敛、清翠，报复性消弱了好多。契合 MG ES5 的上市主题——"不如舒缓过生涯"，这台车自带亲和力。

邵景峰示意，"但愿 ES5 简略带给全球的是大肆感。开 MG，过好意思好东说念主生，家庭幸福，办事发达。"而更变 ES5 的设想格调，也源于 MG 正加舒服度开辟女性车主的细分阛阓，试图进步 MG 品牌女性车主的比例。

这就不难协调为什么 MG ES5 的前脸是接近笑容景观的，况兼曲面纯粹，少了好多侵扰性的线条。邵景峰强调，"西方设想谈话搭配上了一张国破家亡的脸，会让东说念主嗅觉到这辆车正能量满满。"

跟着国内新动力汽车数目迎来井喷期，设想同质化的欢快也越来越凸起。不外，MG ES5 莫得选拔成例的荫藏式门把手、低风阻轮毂等设想，仅仅用阻塞式前格栅和全新的分方法大灯设想增强辨识度，加上清翠的车身线条，更合适主流审好意思。

MG 刻在品牌基因的热血、通顺、年青、个性等特色，令这个百年品牌在今天汽车行业纷繁转型新动力赛说念时，依旧保执着特立独行的品牌价值。而坚执经久主义政策，又让 MG 在海表里阛阓走得更远、更精明。在轱辘哥看来，MG 品牌长久带有几分纵脱主义颜色，但站鄙人一个百年的起头，又无比粉墨登场，一步一个脚印，开拓更为繁密的舞台。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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