“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。”

说的不是《琵琶行》的琵琶女，而是广州车展上最机要的存在——尊界汽车。

别的品牌齐大大方方的把车摆在明面上让人人拍，而尊界挑升搭了个黑箱，只见展馆不见汽车，唯独小数部分受邀东谈主士才略进。

听说有幸进去拍摄的东谈主，还要签4-5份价值500万的守密公约。

早在本年年中的时候，余承东就曾涌现了继问界、智界、享界之后的“第四界”尊界，是鸿蒙智行中定位最高端的品牌，售价百万，径直对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。

在万众详确之下，尊界的首款车型S800，终于在华为Mate品牌盛典上压轴登场了！

自然尊界S800亮相时辰唯独短短5分钟，但却让台下熬了快3个小时也曾身心俱疲的媒体和花粉们，又一次爽朗了起来。

自然，余总也爽朗了！

和当初问界、智界、享界初亮相时把坐蓐厂的大雇主请上台一样，此次尊界初亮相，一样请到了江淮的董事长项兴初与余承东沿路登台，为尊界揭牌。

不丢丑出，项总的兴奋也曾话里有话，当台对华为一通夸赞，并示意在与华为互助的过程中，一直在学习华为的先进模式。

而余总则在操纵乐开了花。

项总的一句“一切为了尊界，为了尊界的一切”，足以看出江淮对尊界是何等疼爱。

跟着项总把舞台交给余承东，尊界松弛的首秀端庄启动。

先来品一下尊界S800这个起名，其“灵感”开端豪迈率是迈巴赫。

现金迈巴赫能买到的最高配是S680，而尊界是S800。别的先不说，数字上先过劲压一头。

然后是车身尺寸，尊界S800车长快要5.5米、宽2米、高1.5米，轴距达到了惊东谈主的3.37米，跟劳斯莱斯古斯特是一个级别，在D级行政级轿车里齐属于大块头。

遐想方面，尊界S800的理念是“天地东谈主和”。

其中“天”豪迈指的是太空，也即是浩繁天地。

比如这款车的半躲藏式门把手上，齐蕴含着星星落落的遮拦。

按余总的话来说，开尊界S800的车门，无异于“手摘星辰”。

365建站客服QQ：800083652

车尾大灯聘请立体成像时期，一样是一副星光灿烂的神态。

内饰方面，聘请自然取材+精密打磨，打造科技与艺术的盛宴，而星空穹顶一样映射着这款车的中枢主题。

不外余总示意，这张PPT展示的，只是尊界S800上最平庸的一个边缘，还有许多令东谈主咨嗟的确立，等后续会公布。

确立方面，尊界S800谨守着所谓“8S”遐想圭表，即——

巡航、天真性、信息感知、阴私、网联、AI、主动防御、可靠性，8个Super。

底盘方面，聘请的是华为最新最前沿的“途灵II龙行平台”。

这是华为和江淮共同打磨了5年之后得出的恶果，能作念到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”交融。

余总绝不掩饰的夸赞其“创百年底盘架构之先河”，这英气，涓滴没把宾利、劳斯莱斯放在眼里啊！

智驾方面，则淡薄了L3智能驾驶架构遐想。

从外不雅中不丢丑出，尊界S800聘请的是激光雷达交融感知的智驾决议。

况兼，尊界S800不光前部，尾部也有个隆起的犄角，这确认其实车很可能是“前后双激光雷达”，360°无死角湮灭的。

这偶然即是它敢喊出L3的底气。

自然，届时L3能否的确落地，照旧要看智驾出了事故，尊界愿不肯意承担包袱。

证据目下的已知信息，如若不出大不测的话，尊界S800将会在来岁春季端庄上市。

发布会尾声尊界S800开启预定之时，余总终于涌现出了微辞的价钱：瞻望售价在100-150万元。

意向金2万元，先到先得。

到这里，尊界S800此次抖搂出的信息就差未几了。

从出生到车型端庄亮相，尊界弥远有个比较有争议的点，即是其坐蓐厂商——江淮汽车。

昔时牵手蔚来的时候，就有不少东谈主拿“50万买辆江淮”这件事，对着蔚来车主冷嘲热讽。

毕竟在大部分东谈主眼里，江淮即是个造“傻大黑粗”的商用车的，干不了细活。

哪怕是李斌亲口示意“江淮工场不输保时捷”，也让东谈主无可置疑。

不外自后，跟着蔚来在市集上迟缓斩获属于我方的一隅之地，也侧面确认江淮的制造才略是hold得住50万这个级别的。

但到了100万元以上这个级别，半只手齐也曾伸到劳斯、迈巴赫兜里了，这实足的无餍，之前国产自主品牌中除了“国车”红旗之外，从未有过。

牵手华为的江淮，简直能hold得住吗？

这里恰恰借此契机，跟人人好好聊聊江淮这家企业。

江淮汽车的前身，是为了修筑巢湖大闸的“巢湖闸机械修理厂”。

在大闸修筑完成后，1964年转型为“巢湖汽车配件厂”，7年之后端庄改名为“江淮汽车”。

早先江淮是挑升造货车的，其2.5吨“江淮牌”货车，属于凭一己之力填补了安徽汽车工业的空缺。

1988年，中国汽车工业聚合会给江淮汽车下达了一项专项任务，研发客车底盘。

因为在此之前，国内悉数的客车底盘，齐是用货车底盘改出来的，乘坐体验亟待教育。

靠近莫得资金和开导等重重贫瘠，江淮客车底盘试制东谈主员通过描草图、找废物，用“蚂蚁啃骨头”的成见，愣是3个月就把客车底盘研发了出来，名为FHC6700。

此举，成效填补了我国客车专用底盘的空缺。

随后的江淮，可谓客车、货车两着花。

货车方面，斩获了相配可以的得益，销量名次一度踏进前五，尤其在本钱行轻卡上，于今齐混得相配可以。

客车方面，底盘屡获年度销量冠军，整车则重点走出口，湮灭西洋及中东等地100多个国度和地区。

于是有了家底的江淮，启动进击乘用车市集。

不外比拟商用车和客车，江淮自主的乘用车走得就没那么顺了。

早先江淮找到了当代汽车沿路互助，二者一拍即合，正本野心建造个合股公司。

但那时受限于番邦车企在华建合股公司不得跳跃2家，而当代也曾牵手北汽和华泰，是以江淮只能通逾期期转让的格式与当代互助。

江淮历史上首款乘用车，是一款名为瑞风乘用车的MPV。

听说江淮为了时期引进给当代汽车花了100多万，证据公约每卖出一辆还要支付给当代一定抽成。

站群论坛

自然互助模式听起来对江淮来说有些不公道，但好在市集反应是真可以。直到目下，还能在三街六巷上见到不少江淮瑞风的身影。

随后，江淮又依靠当代的时期加抓，推出了不少车型。

只能惜，江淮与当代的互助最终分谈扬镳了。

走上乘用车零丁研发的江淮，自后又推出了宾悦、同悦、和悦、悦悦等车型，SUV、轿车，万里长征，市集湮灭面越来越全。

致使早在2010年的过后，江淮就也曾启动尝试作念新动力车了。

只不外那时的时期不进修，市集限制又太小，江淮并没能乘势升空。

但弗成否定的是，江淮确乎是中国新动力汽车的始祖之一。

就在这时，黑天鹅事件来了！

2013年，江淮同悦车型，被央视315点名了。被指因涉嫌偷工减料，将镀锌钢板换成平庸钢板，导致车身生锈。

尽管自后江淮针对问题进行了积极整改，但口碑仍然受到了相配千里重的打击。

随后，江淮就把乘用车的策略要点，从自主研发转向了代工。

恰好，正为代工发愁的蔚来，找到了江淮。

比拟和联想互助的力帆、以及和小鹏互助的海马，江淮的实力和名气齐要更胜一筹。

值得一提的是，在2022年底蔚来资金短少之时，江淮还曾出手相助，拟通过收购部分财富的格式，深远两边的互助，收尾共赢。

江淮凭借与蔚来的互助，也确乎赚取了不少代工费。

有辛劳骄贵，从2018-2022年的5年时辰里，蔚来累计向江淮支付了30.38亿元的代工费，折合每辆车1.6万元。

但算作一家上市公司，拿到造车天赋的蔚来终究照旧需要自抓工场，来愈加科学地安排产能有计算。

前年年底，蔚来就斥资31.6亿元，将第一先进制造基地和第二先进制造基地的产线开导及财富从江淮手里买了下来，走向了自强学派坐蓐。

蔚来与江淮的6年代工之旅，至此告一段落。

比拟蔚来这家新势力，与专家汽车的互助，才让江淮简直确正赢得了“灵魂”。

由于南北专家也曾基本被燃油车市集锁定，专家寻念念着再找一家国内车企互助，挑升造新动力车，江淮就成了专家眼中的合乎对象。

恰好那时海外车企在华合股的截止拔除，专家趁势就跟江淮建造了“江淮专家”。两边互助的全新品牌恰是2018年推出的念念皓，也在6年间发布了不少新车型。

在这一阶段，专家可以说像个不遗余力的老诚傅，手把手把我方的全部申饬齐传授给了最小的弟子；江淮的质地把控、历程经管和明智制造才略也在与日俱增。

而跟着合股车股比截止政策的放开，专家致使参与了江淮汽车的混改，收购江汽集团50%的股份，致使增抓江淮专家的股份至75%，接收了合股企业的经管权。

改名后的安徽专家，一直被外界以为是“亲犬子”的存在，专家在其身上也确乎倾注了不少心血，还将“金标ID”与众挂在了安徽专家旗下。

可以说如今江淮发展的地方舵上，也曾有一只专家的手在添砖加瓦。

不太严谨地讲，华为名义上是在与江淮互助，但背后其实还有一位武功盖世的“扫地僧”镇场。

写在临了

前段时辰，华为又一次相接大宗注册了“仙界”、“天界”等界字商标。

目下鸿蒙智行的运作模式，基本上可以以为是华为先买商标，细目互助车企之后，再把商标转让给车企去运作。

其中，华为饰演的变装，一方面是让自家惩处决议在互助车型上得以收尾，另一方面是行使线下渠谈卖车和宣传，更像是“加强版的博世”。

对于居品自身的质地，以及售后和工作反应等等，则依然是由两边来共同负责的。

也即是说，车的口碑和销量好不好，很猛进程上取决于两边参加的资源，这亦然形成问界、智界、享界销量相反的根底原因。

这四界中，江淮势必会对尊界很是上心。毕竟蔚来也曾单飞，江淮没得选。

但，照旧回到率先的话题，江淮hold得住百万级的超豪华品牌吗？

极致考究无比，犹如挥霍般的作念工只是前提。更迫切的是要给用户提供糜费的“定制工作”和唯一无二的模样价值，这一丝是必弗成少的。

劳斯莱斯即是个典型案例，只须你惬心花充足多的钱，你就可以在车上收尾任何你的想象。

同期，对于售后时用户的“有钱大肆”，尊界也需要将其安排得服帖服帖才行。

这时，车也曾不单是是车了，而是用户个性和身份的双重呈现。

岂论如何，尊界的出现，确确乎实代表着国产新动力正在迈向超豪华时期。

是时候，让全天下看到中国汽车行业迸发的期望盎然了。

江淮江淮汽车尊界余总蔚来发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。