据中国汽车工业协会统计分析，2024年10月，中国品牌乘用车销量193.1万辆，市集份额初度高出7成，在“量”上完了了确切有趣有趣上对传统品牌的反超。而随之下滑的市集份额，正所以良马、奥迪、喜信为代表的传统豪华品牌。

但“高端”频频不必“量”来取胜，中国自主品牌非常是新动力品牌念念要与传统豪华品牌竞争，频频还需要在“价”上获得中枢上风。这就条件了该品牌在续航、补能、品性、劳动包括品牌等方面都有着更高的竞争力。而好像在这场战役中夺得头筹的国产新动力，仿佛只消蔚来。

重回量价皆高轨谈

在如今的市集环境下，即就是在东谈主们心中树大根深的传统豪华品牌BBA，也无法在价钱战中避免于难。据三方数据统计，本年10月良马成交均价仍是下落至32万元，而在本年2月份，这一数字如故36.5万元。良马在告示退出价钱战后几个月的时刻，就被惨淡的销量打了转头；具体到车型层面，传统豪华品牌良马和奥迪的主力车型X3和Q5L在10月份的成交价都下探到了30万以下。

（图片泉源自：汽车微不雅察）

而四肢对比，本年蔚来品牌车型平均成交价达到了33万元操纵，在30万元以上的高端纯电市集的份额高出了40%，况兼还联络6个月保合手在2万辆的销量范围，这也证据了蔚来在高端纯电规模依然好像看护销量和价钱均达到清醒的趋势，含金量有多高。更是在“量”和“价”上都特等了一大部分传统豪华品牌。

现时国内高端汽车市集的情况刚硬回转，在国内新势力的压力下，BBA等传统豪华品牌，骨折式降价的音书层见错出，BBA等传统豪华品牌只可经受“降价保量”，以打价钱战的方式挽回销量，而这反而变成了蔚来高端纯电品牌收效的最佳证据，在“量”和“价”只可二选一的情况下，蔚来选择“完全要”，依旧走出了量价皆高的趋势。

不降价要若何保证销量？

你要问哪个车企最不会背刺用户？那一定是蔚来，蔚来不错说是在价钱战这条路上以火去蛾中，与其用廉价卖落发具，蔚来选择的是用更好的家具力和用户体验，通过家具的高品性和用户劳动让客户合计这个价钱“值得”。

蔚来主动进行销售结构救助，稳销量、调结构、促毛利，三季度整车毛利率达到13.1%，四季度超强录用率领。在本年第三季度，蔚来便镌汰了促销的力度，在11月价钱清醒之后，销量又一次得到了还原；蔚来创举东谈主、董事长兼CEO李斌示意，在四季度蔚来会看护15%的整车毛利率指标。此外，来岁NIO品牌无间会切换到新一代的平台，在两年内基本完成整个家具的切换和升级，使蔚来的家具组合更有竞争力。2025年，蔚来品牌的整车毛利率将徐徐升迁到20%。

此外，蔚来的价钱的清醒也与其销售结构离不开干系，蔚来高档副总裁魏健示意：“蔚来为什么不错生吞活剥、不打价钱战？直营体系带来价钱科罚和行为上的一致性。”蔚来的直营体系好像让价钱科罚愈加纯真且具有一致性，从而避免了传统经销体系中价钱繁杂的花式。

如何成为东谈主们心目中的“高端”？

大部分东谈主买车时，还有一个必不成少的一个商酌要素，那就是保值率了；而纯电车型在东谈主们口中一直是“落地亏一半”的印象，蔚来却拿出了相悖的发扬，从数据不错看出，戒指本年10月蔚来ET5T一年期保值率达到75%，7-10月联络四个月高出model 3，同期也高出飞驰GLC、良马3系等传统豪华品牌同级别燃油车型，蔚来ES6、ET5、EC6等另外五款车型保值率也均达到了65%以上；此外，蔚来二手车市集的需求合手续攀升，主流互助车商二手车库存盘活周期仅为行业的1/2至1/3。

其实蔚来能领有如斯优秀的保值率，也离不开蔚来家具的高品性，更毛病的是，蔚来作念了一些传统大厂很难作念到的事情，可贵用户的劳动和社区的邃密体验，又或是需要永恒进入的充换电补能收集，使越来越多的用户招供换电模式；蔚来好像让消耗者确切体会到了“用户至上”的嗅觉，这些也都在潜移暗化中影响着蔚来的口碑和销量，也愈加深了消耗者的对蔚来品牌高端定位的印象。

其实不仅消耗者，好多经销商也看好蔚来在高端市集的发展。在11月15日广州车展现场，蔚来高档副总裁魏健显现，旧年至本年来，有40祖传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中包括华南首家奥迪5S店，曾经是奥迪在亚太地区最大的门店——广州京溪奥迪5S店；此外，捷豹、路虎位于重庆的首家品牌旗舰店，保时捷、玛莎拉蒂、良马等多个传统豪华品牌经销商，现也均翻牌为蔚来空间。

多生“女儿”但不打架

关于2025年的蔚来销量，李斌有着较为乐不雅的预期，指标是销量增长100%。这将由蔚来、乐谈和萤火虫三个品牌来提供。

蔚来品牌方面，智能电动行政旗舰ET9现时也仍是进入量产前终末阶段的测试和准备职责，狡计于2025年3月份开启录用。此外，后续无间会有新的家具上市，其中包括现存家具的改款。在明、后两年，蔚来品牌基本上不错完成整个的家具的切换和升级。

乐谈方面，除了L60上量除外，还将会有两款家用的 SUV会推向市集，这两款家具的研发仍是都进行了一段时刻，当今在作念一些终末的量产前准备。

而来岁还有蔚来将在NIO Day上发布的第三品牌萤火虫，设备高端小车市集，进一步丰富蔚来公司的家具组合，并借助现存销售渠谈孝敬销量；

李斌合计，接下来两年是至关毛病的两年，蔚来将合手续推出有竞争力的新家具，合手续升迁运营终端，公司指标为2026年完了公司盈利，并将围绕这一指标伸开职责，2025年蔚来指标完了 100%的销量增长，年销量范围至约45万辆。

总结

时于本日，蔚来依旧不错称得上是中国最有代表性的新动力豪华品牌。蔚来从用户利益动身、遵厌兆祥通过期候革命为用户创造家具、劳动、社区的价值，其中完成了12项全栈时候布局，累计央求了高出9300件专利，在中国和欧洲竖立了2750座换电站和高出24200根充电桩，本年7月，蔚来推出首个智能驾驶寰宇模子NWM（NIO World Model）。从某种有趣有趣上说，蔚来作念到了粮草先行，而这种永恒合手续性进入，恰正是挣扎内卷的真法宝，有助于转化为切实的销量。

念念要在高端市集站得住脚不单是只靠订价这样粗浅，而是凭借着蔚来这十年里永恒的勤快，坚合手在假想、家具布局、充换电收集、劳动等方面的革命，竖立起秀美性的护城河，才酿成了国产自主品牌中惟一具有“豪华”的品牌力。