让东说念主念念不到的是，极星汽车在国内车市调回了。国度市集监督科罚总局官网音讯显现，此次调回主要触及到2020年1月16日至2020年3月30日历间出产的部分2020年款国产极星1插电式夹杂能源汽车。

极星1

至于调回的原因，则是因为联系车型的制动末端模块推杆的装配未达到规定扭矩，可能形成制动踏板与制动末端模块相接松动。

在顶点的情况下，以致可能形成制动失效的问题，从而给联系用户形成潜在的安全隐患。

有鉴于此，江情景汽车制造有限公司授权、拜托极星汽车销售有限公司调回联系车型。

调回

调回之后，极星汽车将会免费为联系车型进行检查况且按照条目再行紧固制动末端模块推杆，从而为用户排斥安全隐患。

本次调回触及到的车型数目并未几，仅为2台。考虑到极星1在国内车市的市集销量并不算许多，是以这也并不难剖析。

值得详实的是，因为雷同的问题，沃尔沃在国内车市进行调回了，触及到国产沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC60以及入口沃尔沃XC90等车型。

极星1

事实上，投入2024年之后，这一经不是极星汽车第一次在国内车市进行联系车型的调回了。

国度市集监督科罚总局官网音讯显现，早在2024年3月份，极星汽车就在国内车市调回了极星4纯电动车型。

彼时，系数触及到了1868台车辆。至于调回的原因，则是因为联系车型存在制动末端器软件方面的问题。

调回

在这种情况下，可能会形成制动末端左迁，形成制动电子助力等功能失效，制动效率卤莽，从而给联系用户形成安全隐患。

值得详实的是，诚然投入2024年之后，极星汽车一经进行了2次调回手脚。关联词，合座调回数目并未几。

同期，从国度市集监督科罚总局发布的官网音讯来看，这辆车调回手脚应该皆是企业主动调回。

极星1

咱们在之前的著作中屡次强调过，如若车企并非主动调回，国度市集监督科罚总局在调回的联系公告中会注明“本次调回手脚是在国度市集监督科罚总局运行颓势访谒的情况下开展的”等字样。

关于极星汽车的主动调回手脚，车宇宇宙合计，值得细目。这种调回手脚不仅不会春联系品牌形成不良的影响，反而会普及品牌形象。

而且，有意于普及用户的信任，从而普及联系品牌的市集销量。天然，具体到极星汽车来说，由于品牌定位、领略度等多方面要素的影响，其现在的市集销量弘扬，照旧需要在普及品牌领略度等方面加强力度。

极星1

毕竟，极星汽车诚然是祥瑞汽车和沃尔沃共同打造的高性能电动车品牌，关联词现在出身期间并不长，闻名度、领略度以及品牌形象的塑造，皆可能还需要很长一段路要走。

在此，咱们但愿极星在国内车市得到更好的市集发展出路。同期，咱们也但愿更多的车企随机普及社会包袱担当暴露，在有必要的情况，主动调回旗下存在联系安全隐患等问题的车型，而不是文过、自欺欺东说念主。

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