最初来讲一讲，为什么要在高速公路上开快车？

高速公路上开车，比其它的任何谈路（国谈、高架、城市谈路、山路）都要好开，岂论是视野如故能见度，或者是路况的复杂性，高速公路都是最普通易懂的。

在高速公路上开车，有最高限速与最低限速，最高是120公里/小时，最低是60公里/小时。

假定你一直开得很快，车速在120公里/小时傍边，当你遭遇前车开得比你慢的本事，你会如何作念？

高速上开车

正常东谈主详情是突出去对分裂，若是遭遇无法超车的本事，就会刹车延缓，跟在背面，然后再寻找契机超车。

在高速中开快车，是都备不会发生追尾事故的，对吧，因为别东谈主跟不上你的车速，但若是在高速上开慢车，是不是会发生追尾事故？

很显然是的，举个例子，后车车速是120公里/小时，前车车速是80公里/小时，假定两车在团结车谈，两车的速率差是40公里/小时，也等于说后车每秒钟与前车的车速会镌汰11米傍边。

开慢车

假定两车的车距是100米，后车莫得发现前车，自后只需要9秒多就会追尾前车，9秒多看起来许多，骨子上并未几。

高速上开车最大的问题是疲惫驾驶和开慢车，因为高速启航况太好，会让东谈主精神收缩，疲惫驾驶会让东谈主犯困，进而发生事故，猬缩疲惫驾驶以外，就属开慢车最危急，因为前后车的车速差，追尾事故昔日会发生。

我开了十年车了，在高速上见得最多的事故等于追尾，单车因为犯困而发生事故的也有，但我莫得见过。

尤其是节沐日的本事，追尾事故最多，一般是两三辆车追尾，最多的一次，我见过七八辆车追尾，都是在左车谈上发生事故。

开快车

追尾是如何产生的？

等于因为前车开得慢，或者片刻刹车及延缓，尔后车莫得实时发现前车的活动，是以就追尾了。

许多东谈主的第一反馈是那么大个车，如何会看不到？

骨子上昔日开车就不会说这样的话了，有些东谈主开车并不是时时盯着前列，总会作念些别的事，若是东谈主东谈主都守规章，就不会发生事故了。

当他开车开小差时，不可实时发现前列稀奇情况，就来不足接受制动，当然就追尾了，然后像传染一样，后车的后车，后车的后车的后车也有可能追尾上来。

开慢最怕被追尾

若是开得快，是不存在追尾的，况兼因为开得快，安详力就会鸠合，摒除犯困的原因以外，开得快基本上不会发生事故。

开得快的遭遇开得慢的，就会发生事故，因为车速差太大。

开得快的遭遇雷同开得快的，不会发生事故，因为由于车速差未几，两边恒久能保握一个踏实的车距。

在高速上开得快有莫得危急？

至少在120公里/小时这个车速领域，基本上莫得任何危急，岂论是坎坷坡如故转弯，唯有最高限速是120公里/小时，就不会存在危急。

绝大多半东谈主脑子里的不雅念是：开得越快，越危急。

高速启航好，开快莫得危急

这话是有定语的，一般来说，高速上120~140公里/小时的车速，基本上莫得危急，遭遇各式突发情况，也能幽闲濒临。

因为许多东谈主第一反馈等于：开快了，遭遇进攻情况，反馈不外来。

高速上的进攻情况无非有这样几种：一是有东谈主或动物横穿谈路，二是前列路上有禁绝物，三是前车你片刻刹车或延缓，四是前车堵车了。

岂论是哪一种情况，高速上的路况大致让你实时管束进攻情况，唯有你不是打打盹儿了，基本上能实时管束。

高速上不像国谈，你开140公里/小时的车速去转弯，极少危急都莫得，不信不错试试，若是你是外行，不提议你试，老老至意按法律规章来开。

开得快的司机，一般关于驾驱这个车速莫得问题，若是你不可驾驱我方的车速，就不提议开快了。

固然了，开得再快，车速亦然有阻挡的，不可无穷快，我觉得突出140的车速，等于拿生命开打趣了，此时的车速依然达到了39米/秒，2.6秒就前进了100米了，依然相比危急了。

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开得快的遭遇开得慢的，是最危急的

其实高速上最危急的不是开得快，也不是开得慢，而是开得快的遭遇了开得慢的，两车开在团结车谈上，这样才最可怕。

是以最佳的见地等于：开得慢的，去右车谈上开，不要在左车谈上，因为左车谈是原车的超车谈，开得快的东谈主都在左车谈上。

但咱们骨子的高速公路上，左车谈依然快被开得慢的车占领了，然后右车谈上的车真是开得比左车谈还要快。

完全就搞反了，形成这种情状的原因等于龟速车占据了左车谈，这是总共情况最危急的，可许多东谈主真是仗义执言地觉得他莫得错，骨子上这样的东谈主就不应该上高速，关于基本的法律规章都不懂。