12月15日，韩国媒体《逐日经济》发表著作称，以中国市集为首的公共电动汽车市集上，特斯拉正在被比亚迪等中国企业打败。这不错归因于电动汽车需求暂时停滞以及比亚迪和小鹏等中国公司积极的市集膨大，因此，瞻望特斯拉本年的年销量很难率先客岁的181万辆。

据市集探听机构SNE Research显现，本年1-10月公共电动汽车销量第一的是比亚迪。销量为310.7万辆，同比增长36.5%。市集份额从20.8%增长约2.0个百分点至22.9%。

而特斯拉销量有所下跌。1-10月，特斯拉销量仅为142.5万辆，较客岁同时（144万辆）下跌1.1%，排行第二。市集份额也从13.1%下跌至10.5%。

特斯拉销量萎缩的主要原因是其在公共最大电动汽车市聚积国的份额下跌。凭证中国汽车工业协会（CAAM）的数据，特斯拉11月份在中国坐蓐的电动汽车销量为78856辆，同比下跌4.3%。同时，比亚迪纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车销量为504003辆，同比增长67.2%。这是有史以来最大的月度销量。由于中国脉土电动汽车企业的快速增长，适度本年10月，特斯拉在中国的市集份额为6%，较9月暴减一半。

中国企业电动汽车增长强劲，是因为中国市集范围渊博，占公共电动汽车市集的58.2%。

因此，汽车行业预测特斯拉本年的销量将够不上客岁的水平（181万辆）。特斯拉本年第三季度出现初度季度增长，拜托汽车462890辆，但第一至第三季度累计销量同比下跌率先2%。为了弥补这一蚀本，仅第四季度就必须完结近52万辆的销量。

韩国一位汽车行业东谈主士暗意，“特斯拉唯一在包括本月在内的第四季度销量爆发式增长能力完结全年销量增长，但从11月份销量下跌的趋势来看，瞻望全年销量增长至极难题。”