现如今在上海街头，绿牌车的能见度仍是特出蓝牌车，事实确乎如斯，2024年，新动力车的销量占比仍是数次特出燃油车。动作汽车产业转型的产物，新动力车在平素使用方面确乎带来了不一样的体验，受到好多用户的认同。

动作交通器用，电动汽车是十足适合的，但汽车降生已有一百多年期间，也蔓延出多样各类的汽车文化。这篇著述将带民众探索一个近期热议的话题：电动汽车究竟有莫得汽车文化？

保时捷的第一款车尽然是电动车？

保时捷Taycan算得上是电动高性能车中的标杆家具，但其着实一百多年前，保时捷还未厚爱成立的时候，保时捷首创东说念主费迪南德·保时捷就研发过一款电动车。20世纪初，电动车以致比燃油车更受迎接。

保时捷研发的第一款车

1890年代，电动汽车就仍是在好意思国和欧洲出现。这个时期，电动汽车的时刻巩固熟谙，何况相对燃油车有一些彰着的上风：电动汽车运行时稀奇舒坦，不像那时的燃油车那样产生杂音。同期，电动汽车不需要繁琐的启动和驾驶经过，易于操作。

张开剩余81%

1900年傍边，电动汽车在好意思国的阛阓占有率一度接近30%。这一时期，一些电动汽车的打算和时刻也得回了权贵发达，在那时仍是具备了相配高的实用性。

一百多年前的电动车

大洋此岸的欧洲，23岁的费迪南德研发出了Egger-Lohner C.2 Phaeton，搭载了一台最大功率5马力的电动机，最高车速可达35千米/小时，续航里程约为80公里。费迪南德将其定名为“P1”，暗示这是保时捷有史以来第一辆打算的汽车。

到了20世纪20年代，电动汽车巩固被燃油车所取代，阛阓份额大幅下跌。大规模的汽车坐褥，尤其是亨利·福特的坐褥模式，使得内燃机车成为主流。而后，电动汽车的时刻特出停滞了很永远间，直到21世纪才迎来修起。

石油危险掀翻的电动汽车波浪

1970年代的两次石油危险，不仅改革了全球动力供应形态，也促使汽车工业进行了时刻创新，最早的“油改电”就出目下阿谁年代。

1972年慕尼黑奥运会，良马打造了两辆纯电动的1602，不单是是为了宣传，还被动作马拉松比赛的补助车。昔日，飞奔和专家也都推出过雷同的实践性电动车，但都好景不长。

1972慕尼黑奥运会亮相的电动版良马1602

20世纪末，通用曾经推出过纯电动的EV1，但因为阛阓不熟谙、资本过高，名堂运营几年后就草草齐全。

EV1是通用的一次骁勇尝试

在汽车工业的百年历史中，确乎可以寻觅到一些电动汽车的身影。但这些断点的历史，难以构成完好的篇章。传统意旨上的汽车文化，在现阶段的电动汽车界限并不存在，最多只可动作品牌宣传的历史转头。

新动力车的提升带来的改革

直到最近几年，新动力车才信得过迎来认同和提升，伴跟着使用东说念主数和场景的加多，也蔓延出不一样的文化。

如今的新动力车，更像是一个大号的电子家具，基本都配有辅助驾驶、OTA而已升级、大屏东说念主机交互等高技术功能，这使得它们成为科技趣味者的新宠。谁的智驾用的是端到端算法，谁的语音交互用上了最新的AI GPT，这些源自数码界限的话题成为新动力汽车文化的构成部分。

电动汽车就像是大号的电子家具

除此以外，电驱动的特质也带来了不一样的文化泥土：开车露营巩固风靡，电板的外放电功能，让一切变得浅薄。

诚然，之前民众贯注的油耗，现如今变成了电耗。只不外，哪个充电站充电更快，成为了新加入的照管话题。

电车带起了露营潮水

诚然，新动力车时期，品牌粉丝文化也相通振作。

特斯拉的粉丝基本都是埃隆·马斯克的粉丝，追赶最新科技；蔚来则成就起了“蔚来社区”，通过蔚明天、车友会、NIO House等形状，与用户酿成细致的社群文化；比亚迪因其自主研发的新动力时刻、超高的性价比，眩惑了一批国家具牌补助者，被誉为“新动力车的国货之光”。

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蔚来的品牌日行为

新动力汽车文化，将来在何方？

现阶段的新动力汽车文化，并不属于传统聚会的汽车文化限制，更像是一种使全心得的相通，但探讨到这只是一个不到10年的新兴阛阓，如今的氛围仍是可以。

新动力汽车是会赓续照旧变革传统意旨上的汽车文化，一切都有可能。从车的角度探讨，新动力车的使用周期，确乎不如传统燃油车那么永恒，经典车文化照旧会围聚在燃油车界限，但也有一些创新性的电子家具被东说念主崇尚，举例初代iPhone。

值得一提的是，越来越多的东说念主运行关怀并保藏特斯拉初代Roadster跑车。

特斯拉Roadster已初现保藏价值

但更大的变化，应该是在用车理念和形状上，伴跟着新动力汽车产业的进一步发展，大约会和咱们的活命产生更多出东说念主料思的会通。

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