在乘用车阛阓，新能源的渗入率如故率先50%，成为阛阓主流，在商用货运阛阓相似也掀翻了电动化风潮。比如新能源眇小卡单后轮阛阓新能源渗入率在2021年仅为1%，如今已增长至14%，新能源车型在加快替代传统燃油车的同期，也暴浮现了菱势汽车等全新品牌。

此次咱们试驾的菱势黄金小卡即是菱势汽车旗下黄金系列的第三款车型，它禁受了纯电能源，续航率先了300km，主要适用于同城运载场景。

天然，新能源化是趋势，不外眇小卡靠近的用户群体跟乘用车系数不同，大多齐是开惯了燃油车的“老司机”，怎么让他们接受新能源车才是关键。在乘用车鸿沟，齐说开了纯电车就再也回不去燃油车了，那么在货运场景下，菱势黄金小卡能否也作念到这小数呢？

发轫，菱势黄金小卡在野心上就很有特色，天然是一款小卡车型，但它依然禁受了长车头的野心，据了解，这是出于多方面的沟通。

发轫是安全，要是发生正面碰撞，长车头不错起到更好的缓冲作用；另外不错提供更低的风阻所有，这关于一款纯电车晋升续航有很大匡助；第三是不仅让驾驶舱地台作念到了纯平，还像许多纯电乘用车一样提供了一个容积不小的前备箱，不错放一些随车的搬运器用等。

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以往的眇小卡产物，频频不太看重惬意性，但通过本次试驾，菱势黄金小卡的确转换了咱们的固有印象。比如座椅，主驾提供了前后和靠背角度可调，要是说以往的小卡开起来就像坐高板凳端盘子，那么菱势黄金小卡即是坐在沙发里开车了。

另外副驾禁受了连排纯平座椅，不错与主驾座椅无缝集中，驾驶员在午睡或等单的本领齐不错系数躺平。

另外还提供了更多储物空间，除了前边提到的前备箱，还有车顶储物盒容积也不小，包括车门，中控台等部位齐斥地了许多储物格，无论是手机，文献、单子等齐能找到符合的收纳位置。

天然，这些齐是最基础的车辆功能，真的要作念到乘用化的属性菱势黄金小卡还有不小的距离。那么在座舱的智能化方面菱势黄金小卡施展又怎么呢？试驾车配备了全液晶姿首和尺寸不小的中控大屏，但关于开惯了乘用车的我来说，照旧有不少吐槽的点，尤其是车机系统的反应速率。但反过来念念，看成一款货运车辆，它只需要裕如的实惠，有最实用的功能就行，而菱势黄金小卡所提供的车机导航，倒车影像这些放在同级车型之中应该齐算得上高端了。

咱们照旧回到菱势黄金小卡的实用性上来说，这款车最大的特色即是禁受了宽体货箱野心，货箱尺寸为3305mm/1840mm/365mm，比较同级车型，菱势黄金小卡货箱的宽度差未几宽了有200mm。而恰是这多出的20公分宽度不错让菱势黄金小卡的货箱刚好平装1米8的大床垫。要是是装载36公分的步调果框，一溜能放5个，比较一溜只可放4个窄货箱车型，一层就能多放7个。关于车主来说，拉得更多，赚得就更多。

天然，装得多了，对车辆的承载就有更高条目，菱势黄金小卡禁受了2.6吨后桥+6片板簧的底盘野心，同期还有15英寸的195宽胎，单胎承载智商率先了1吨，是以在装载智商上，菱势黄金小卡险些不错达到同级双排轮车型的装载量。

在能源上，菱势黄金小卡搭载了最大功率80kW，最大扭矩240N.m的电机，比较同级燃油小卡性能上风比较彰着，不错提及步提速轻快过劲、满载爬坡能源刚劲。

装得多，跑得快，还要开得稳。因为加宽了货箱，为了保捏高速和满载的稳固性，菱势黄金小卡相似也加宽了后轮的轮距。践诺驾驶的本领，这小数也不错很彰着的感受到，即使时速率先100km/h，车辆依然稳重。

临了是续航，菱势黄金小卡搭载了来自宁德时期的53.58度大电板，纯电续航最高可达318km。300km级的续航相对乘用车来说算长，但货运车辆正经的是低本钱和实用性。比如世俗私交易主单日行驶里程大多在100km傍边，菱势黄金小卡不错作念到2天一充。专职的货车司机，每天的行驶里程能够在200km傍边，即使是遭遇跨城出行的业务，300多公里的续航亦然绰绰过剩。

其实关于货车司机来说，比续航里程更报复的是表显里程的真的性。比如接到一个里程80km的订单，表显续航里程还有100km，咱们敢不敢接，就取决于真的续航的完了率。天然本次试驾的时分和路程齐不长，但通过换算，菱势黄金小卡里程完了率差未几有95%，这小数不错说给了咱们惊喜。

红点车评

菱势黄金小卡不仅通过纯电能源带来了更低的用车本钱，还很好的知悉了阛阓需求，从驾乘体验，货箱空间，承载智商，能源施展，续航里程等方面进行了比较全面的优化。敬佩无论是靠近同级新能源车照旧传统燃油车的竞争，菱势黄金小卡齐能给用户提供一个有更高笼统产物力的聘请。