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【#行家称新动力车迭代太快伤害用户##行家称新动力车买几年缩水几十万#】比年来，跟着“新四化”时间的驾临，汽车变得越来越像是一件快消品，更新迭代速率和价钱波动幅度，齐冲破了传统燃油车的旧规。但汽车看成巨额商品，价钱波动和职权变动所产生的利益得失经常在万元级别，这并非极少目。

东北证券首席经济学家付鹏觉得，抵破钞者而言，不可简单地把汽车譬如成婚电大概手机，汽车与手机在价值感受上存在权贵互异，汽车关于大精深破钞者而言是一笔首要开销，动辄三五十万。若短短两三年间价值缩水十几万致使二十万，对曩昔家庭来说，这种失掉感极为强烈。

他觉得，新动力车的迭代速率已不再是传统汽车的逻辑，而是恪守芯片迭代周期，这种快速迭代抵破钞者组成了挑战。天然当今莫得完好的惩办决策，但付鹏敕令，统统这个词汽车行业需要正视这一问题，车企应见原一二手市集的价差，用户不是韭菜，幸免在短时刻内价钱大幅着落，以免伤害用户。

新动力汽车降价或增配速率快，除了受技巧发展速率快的影响外，还受到了热烈的市集竞争影响。车企在靠近较大的生涯压力时，也会接受降价、加推购车职权等来进步家具竞争力，以疏通市集增量。何如均衡汽车看成快消品和巨额商品的矛盾成为了行业报复课题，理念念、特斯拉、极氪和小鹏等车企齐曾纷繁踩雷。（手机中国）