这两年照旧新推出了一大王人纯电动中大型轿跑车，绝顶是小米su7上市之后，其他新势力厂商也扎堆打造了不少同类型产物，比如领克Z10，极氪007等等。而小鹏汽车也在憋大招，面临前两年销量不利的情况，本年小鹏办法是开窍了，便是要主打性价比，之前上市的小鹏MONA M03便是亲民选手，而在11月7日晚间，全新小鹏P7+也总算上市。

这款车看名字照实和小鹏P7属于合并个血统联系，不外骨子上仅仅收受了名字资料，悉数修复平台以及车身架构王人出现了变化。这款小鹏P7+上市教唆价是拿出了衷心的，起步教唆价18.68万，高配休止版车型教唆价21.88万，这个价钱区间照旧避让了小米su7的竞争。

但是从尺寸来看，小鹏P7+这款车尺寸定位然则和小米su7颠倒接近，相似是中大型车，该车型总长度也逾越了5米大关，车身宽度1937mm，轴距作念到了3000mm，是以尺寸空间是这款车的一大卖点，绝顶是发布会上照旧声称领有了同级别最大的空间诈欺率，第2排有用头部空间作念到973mm，体验了实车，笔者1.8米身高在后排翘起二郎腿没什么压力。

外不雅造型盘算和大家闇练的小鹏P7车型照旧不太一样，重新到尾王人是新的盘算，车头前脸看起来愈加扁平，何况接纳了X造型的灯光布局，上半部分狭长的日行灯带辨识度很高。车身侧面拼色轿跑通顺车顶搭配无框玻璃车门，尾部的盘算很有念念法，平直接纳了双层鸭翼通顺后果。不外结合立款式灯光看起来有点闇练，这照实有点反向撞脸五菱星光。

因为产物定位相比高端，这款车内饰风雅感就挺到位，天然台面上看起来通俗，不外标配了大尺寸15.6英寸窄边框屏幕，何况用的是满血版高通8295P芯片，车机智能化进展放在当下照旧是当先梯队了。细节用料方面全系无死别接纳了nappa真皮材质，何况后排是办法的云朵大沙发填充质感。

值得一提的是智能援救驾驶系管辖受了全新的视觉决策，天然莫得搭载激光雷达系统，但提供有两颗英伟达的高阶援救驾驶芯片，在城市智驾这方面也算是始创了一条新蹊径。

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硬件上全系王人是800伏高压平台打造，初学版块245马力电动机，高配版块313马力电机，并莫得去盲目追求高性能进展，零百加快收货5.9秒，这放在当下的纯电动市集照实不算太激进，但说真话照旧不错餍足绝大多数的破钞者。其中超长续航版块作念到了710公里的续航材干，跑长途照旧莫得什么里程张皇的问题。