智界R7当今的订单处于爆满情状，因此导致实车的供货速率无法温顺市集需求，这还只是是纯电版车型，此前如故曝光过增程版测试车（那时还未上市，写成了S9增程版），但那是至少十个月前的事，本认为能跟得上上市节律，没曾想如故没跟上，重要是增程版现身的几率很低，险些看不到（目次报告图那是另一趟事），直到近期再次捏拍到静态实车，这一次我方切身出马，当然关于细节更为温情，发现没能跟上节律的主因其实即是要搞性能版，也即是增程四驱版块。（图文未经许可，不得私行使用、转载）

外不雅就未几言了，前脸的援手进气口仔细看，能否发现援手进气口那一块，出现了主动格栅野心，一般而言有了发动机才会接洽进气抵偿的问题，但又要保证禁闭式前脸不受搅扰，只有接管主动格栅野心，单凭外不雅，很难折柳是纯电版如故增程版，反恰是新能源版没错了！

尾部亦然相同的问题，莫得任何值得惊喜的变化，关联词顾惜看后翼子板，出现了一个白色矩形盖板，这即是新增的加油口位置，这个细节的出现，预示着该车是增程版测试车型。

把视野转向另一侧，看到莫得？上图红圈内，即是底本纯电版的快/慢充电口的盖板位置，不外这车最为重要的细节其实是轮毂，这亦然最易于忽略的部分，E0X平台上出现的整个增程版测试车型，上市的轮毂看着很嗨皮，关联词测试情状的王人有着保准长入化的轮毂，即是上图中访佛奔突S级的那种五辐轮毂造型，重要是前后轮毂王人更换了，此前的星纪元ES增程是前轮没更换，后轮更换，证据是两驱版测试车，这四个轮毂王人更换，难不可是四驱版？固然这需要通过细节来判断。

指望通过内饰找到谜底，显明是枉然功夫了，通盘内饰除了多出一个测试专用的济急暂停按钮外，和量产的纯电版车型十足没互异，根底看不出任何的信息。

蹲下看后悬，其实也挺头疼，相同看不出任何的头绪，后消声器的出现只可解释这是一台增程版测试车，副车架内嵌套的初始电机极端平时，毕竟该车两驱版亦然后驱类型的，固然E0X平台是模块化的想路，也有访佛风浪A9这么的先行者版车型，不外当今上市的王人是后驱版，是以指望通事后端看出这是一台增程版测试车，而且设立还不低，空悬王人有。

不宁肯，通过前轮谬误，终于找到了谜底，这不就看到了先初始半轴的出现，如若不信的话，正值近期刚刚上市的纯电四驱版有东说念主放出了前悬照，大致看到纯电四驱版前悬的通盘结构，前边的是转向拉杆，后头的才是初始半轴，其实岂论是纯电如故增程版，王人是依靠前后初始电机来竣事四驱化，因此个东说念主预计智界R7测试的另一个重心即是和华为自产的初始电机作念相应的适配测试，固然能源总成部分如故一样的，即是不明晰是否带有混动专用变速器，这如果带的话，那可真就上天了，亏电的情况下，径直采取发动机直驱方法，十足惩处里程焦虑问题。

既然不错敬佩这即是四驱版测试车了，再合作其畅通型跨界SUV的定位，倒也十足契合，不拿出点时候含量来是难以服众的，而当今平台分享的星纪元ET增程四驱版也刚刚现身，还未负责上市，这两家伙当然是共同进退了，至少要等星纪元ET增程四驱版上市之后的市集反响再连系智界R7增程版的事，个东说念主预计，可能智界R7主打的即是增程四驱，这和当今智界R7纯电版较为接近的想路，大部分订车的，不差那点钱，不少王人奔着纯电四驱版订车，借助纯电版的销售数据，不错提供增程版的参考模版。

至于何时上市，这只可耐烦恭候更多的官宣信息为准了，这里就不作念更多的估量，而且官方似乎也在专门的藏匿这个话题，至于现身目次的增程版当今还没法料想到底是两驱版的如故四驱版的，只可留待官宣。