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特斯拉的外交媒体帖子激励了好意思国国度公路交通安全管理局（NHTSA）的担忧，因为这些帖子与特斯拉声称的“驾驶员需遥远保握对车辆的规则”的官方声明相矛盾。

NHTSA 官员 Gregory Magno 在 5 月份的一封电子邮件中指出，特斯拉的外交媒体账号，尤其是 X 平台上的账号，曾转发或点赞了一些展示“驾驶员分神行径”的帖子，尽管特斯拉一直强调其车辆并非全自动驾驶。

Magno 暗示，看到特斯拉共享的视频的东谈主可能会误合计他们不错购买具备“王人备自动驾驶”功能的车辆，尽管特斯拉在其官方网站上明确暗示其车辆无法王人备自动驾驶。对于 Autopilot 功能，特斯拉的官方声明指出：“Autopilot 是一个援助驾驶系统，仅供驾驶员在全神灌输的情况下使用。它不会将特斯拉酿成自动驾驶汽车，也不会使车辆自主驾驶。在启用 Autopilot 之前，您必须容或‘遥远将手放在标的盘上’并‘遥远保握对车辆的规则和攀扯’。一朝启用 Autopilot，系统还会发出越来越强的视觉和音频教会，辅导您将手放在标的盘上。要是您反复残忍这些教会，您将被锁定，无法在该行程中使用 Autopilot。您不错随时通过转向、踩刹车或使用巡航规则杆来停用 Autopilot 的任何功能。”

特斯拉的“FSD”套件不再需要之前的“强制禁绝”功能，但会监控驾驶员的眼睛，确保他们在矜重路况。

IT之家矜重到，NHTSA 一直对“FSD”套件保握祥和，10 月中旬，NHTSA 文告对特斯拉车队中约 240 万辆汽车张开打听，以打听四起波及“FSD Beta”或“FSDSupervised”方式的交通事故，这些事故均发生在能见度较差的路段。

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开端：IT之家

帖子车辆套件驾驶员特斯拉发布于：北京市