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在当天开幕的广州车展上，腾势Z9 认真上市，售价区间33.48-41.48万元。腾势Z9定位为中大型纯电动轿车，搭载比亚迪全新的易三方工夫。

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腾势Z9定位的是D级豪华旗舰轿车，不错判辨为是腾势Z9 GT的轿车版，两者通盘组成了腾势双旗舰系列。比较之前腾势Z9 GT轿跑的造型，腾势Z9全体上更为修长，尺寸方面新车纯电版长度为5220mm，插混版为5235mm，轴距均为3125mm。

外不雅方面，新车前脸接受分样式大灯组，视觉冲击感拉满，前脸下半部分接受立体化立场打造，中间是一个梯形的格栅。纯电动版的腾势Z9前脸下半部分，预测会接受Z9GT通常倒梯形的格栅，两侧接受满盈的空气导流槽，扫数前脸愈加立体化。

车身侧面，腾势Z9接受转移后果的腰线缱绻，腰线尽头满盈，两侧最为隆起。车的门板上有内凹式凌厉套件，前侧还有个性化空气导流槽，很有视觉冲击感，具有视觉冲击感。

内饰方面，腾势Z9的内饰全体基本与腾势Z9 GT保执一致，但在一些细节上有所不同。腾势Z9将接受怀挡缱绻，后排配备双零重力座椅，更隆起行政商务的用车属性；此外，前排座椅后方各配有一块文娱屏+小桌板，主打“双倍沸腾，双享尊贵”。

新车还搭载了英伟达Orin X芯片，复旧BAS 3.0+超东说念主类驾驶扶助系统，复旧寰宇无图城市领航、自动停车、代客停车等功能。

能源方面，新车与腾势Z9 GT一样搭载易三方工夫，插混车型配备了2.0T发动机，最大功率152kW，以及前200kW，后双220kW三电机，零百加快3.6s。纯电版则是接受了前230kW，后双240kW的建树。

续航部分，插混版CLTC工况下纯电续航201km，玄虚续航里程1101km；纯电版续航630km，全车接受800V高压平台，复旧双枪充电，功率可达270kW。

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