广州车展还在热火朝天地进行着，关于那些新车，驯服寰宇也已经了解地差未几了。那今天我们就换个角度，来望望国产车企内部谁家的新动力车销量最佳，这样也八成有助于你在逛车展时对我们国产车企有一个更为全面的理解。

值得一提的是，本年1-10月，我国新动力汽车产销累计达到了977.9万辆和975万辆，同比分手增长33%和33.9%，而新动力汽车新车销量更是达到了汽车新车总销量的39.6%。由此可见，新动力车正愈发地成为当下国东说念主在购车时的首选车型。那话未几说，随即我们就来望望国产新动力车企1-10月销量TOP 10的车型。

第又名：比亚迪

1-10月新动力累计销量：3236927辆

当作新动力汽车限制的引颈者，比亚迪果然亦然不负众望，在1-10月份的时刻里交出了一份3236927辆新车的销量成绩单，而至此也忍不住让东说念主想要喊出那老到的“四个大字”，寰宇知说念是哪四个大字吗？

比亚迪集团旗下的车之是以会如斯热销，主要亦然因为找准了国东说念主的消耗需求。举例，想要低廉大碗的车型，我们可以去选像秦PLUS/海鸥/宋PLUS/元PLUS/宋Pro等等这样的车款。毕竟，单单是这5款车，就给扫数比亚迪集团孝顺了高出151万辆新车的销量数据。是以，在7-20万以内的价位区间里，你绝对可以去领受一台比亚迪，因为他们家可选的车型确凿是太多了。

此外，可别以为比亚迪就唯有“低端车”，如果你追求品性感与豪华气味，那大可去领受他们家的腾势、方程豹以及仰望品牌旗下车型。就拿腾势来说，不管是腾势D9照旧Z9GT，它们给国东说念主留住的印象都可以说是颂声遍野。因此，就这样的比亚迪集团，难说念还不八成称之为庞大吗？我合计，比亚迪这新动力限制第又名当得确切实至名归，想买电车的一又友可以要点温雅。

第二名：安靖汽车

1-10月新动力累计销量：654576辆

虽说武林中持久唯有东说念主铭记“六合等一”，不会有东说念主珍贵谁是六合等二，但在竞争强烈的新动力汽车江湖里，如果能作念到第二，我认为亦然相配了不起的。这不，在1-10月新动力汽车销量TOP 10榜单中，安靖汽车就以654576辆新动力车的销量成绩排在了第二名。

倘如果和比亚迪比，安靖这65万辆多点的新动力车销量数据确乎是微不足道。但你要知说念，安靖集团在1-10月的累计销量数据其实亦然有1716376辆新车的，是以，如果是这样来看的话，安靖可就不可被我们给松驰地忽略掉了。

更何况，在安靖汽车1-10月新动力总销量达654576辆新车的背后，还有同比增长超91%的数据作念背书。加上安靖在11月份又强势推出了新的混动系统雷神EM-i超等电混系统，并将多量量地装载在旗下各大车型身上，因此我们有事理，改日的安靖汽车将变得愈发庞大，可爱安靖的一又友也可以宽解果敢地去起原。

第三名：五菱

1-10月新动力累计销量：57.5万辆

五菱在2024年1-10月新动力汽车销量TOP 10中位列第三名，在本年前10个月的累计销量为57.5万辆，在刚往时的10月份，其更是获取了96,172辆新车的批发销量，是以总体成绩其实亦然相比亮眼的。

居品层面，五菱最主要的热销车型为宏光MINI EV、缤果、kiWi EV以及五菱星光等车型。其中，宏光MINI EV和缤果在本年前十个月分手获取了高出18.86万辆和15.28万辆新车的销量成绩单，是以这两款车也支握起了扫数五菱在新动力汽车阛阓上的“泰半壁山河”。

不外，五菱在当下所濒临的问题也还有许多，就比如说，面对比亚迪和安靖等品牌在新动力限制细分阛阓的新动作，五菱需要警惕其小型电动车阛阓受到挤压的风险。而其所八成作念的，即是加快本身居品的升级，用以保管阛阓竞争力。总之，五菱之是以能排在1-10月新动力车企累计销量榜的第三名，靠的亦然其在小型车限制庞大的市占率。改日想要能走得更远，恐怕照旧得多拓宽在各个车型阛阓的销路来才行。

第四名：长安汽车

1-10月新动力累计销量：530000辆

排在1-10月新动力汽车销量TOP 10榜单第四名的是长安汽车集团。据长安汽车所发布的销量海报显现，长安汽车集团1-10月新动力销量高出530000辆，同比增长超45%。值得一提的是，长安汽车集团旗下现时共有长安、深蓝、长安欧尚、长安启源、长安凯程、阿维塔等多个品牌，其中，长安本品和深蓝汽车在新动力限制所占的销量比重最大。

具体来看，长安本品牌旗下最热销的车型是Lumin，这款车在本年1-10月共售出去了115510辆新车。其次是深蓝汽车旗下的S07和SL03，两台车也分手获取了73855辆和48876辆新车的销量成绩。再就是长安启源旗下的A07、A05、Q05，它们分手获取了44869辆、33417辆和31281辆新车的销量数据。

终末，长安UNI-Z新动力、长安欧尚Z6以及阿维塔12，则给出了37852辆、15823辆、20229辆新车的销量数据，因此轮廓下来，也就构建了长安汽车这超53万辆的新动力车销量数据。总之，长安汽车的增程居品在国内是有时刻上风在的，但怎样转动为更大的销量上风，还得看长安怎样运作才行，也期待他们在2025年八成带来更多不雷同的新车。

第五名：奇瑞汽车

1-10月新动力累计销量：403118辆

说到奇瑞汽车集团在本年1-10月的累计销量，那可确切了不起，果然达到了2,024,948辆新车，同比增长则是达到了39.3%。不仅越过了本身在2023年的全年销量，亦然历史上初度年内销量打破200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新动力的四项“历史新高”。

聚焦到新动力限制，奇瑞新动力汽车在本年1-10月累计销售403,118辆，同比增长205.4%，持续成为全行业独一达成新动力、燃油车赛说念“双增长”，国内、国际赛说念“双增长”的汽车企业。分品牌来看，奇瑞本品1-10月累计销量1,278,830辆，同比增长32.4%；星途品牌1-10月累计销量112,540辆，同比增长17.2%；捷途品牌1-10月累计销量439,327辆，同比增长89.3%；iCAR品牌本年以来累计销量49,763辆。

而在这些销量增长数据的背后，最主要的原因亦然收获于“时刻奇瑞”的强势赋能，才让居品具有了相反化和独一性的竞争上风。总言之，奇瑞集团旗下的星途、捷途、智界这些个品牌改日的销量推崇我们都是不挂念的，唯独奇瑞本品牌，恐怕还得在新动力车辆限制持续加恣意度才行。否则，可就更难赶向前边的比亚迪和安靖了。

第六名：空想汽车

1-10月新动力累计销量：393255辆

尽管许多东说念主都轻慢、甚而是唱衰空想的车，但你不可否定的一个事实是，空想汽车在近一两年时刻里确乎卖得相配好。就拿1-10月新动力车企销量榜来说，空想汽车便以393255辆新车的销量成绩排在了扫数车企榜单中的第六位，这你受得了吗？而况寰宇还要细心的少量是，空想汽车脚下可莫得20万以下级别的车，这便保证了空想每台车的单车利润率会很高。

居品层面，空想汽车的热销车型主要为空想L6、L7、L8和L9系列，而销量增长有很大一部分原因亦然收获于消耗者对增程式SUV的阛阓认同度在栽培及空想汽车的品牌效应。与此同期，空想汽车旗下的每一款车型身上也都有着很深的用户想维，像坊间所不立文字的“雪柜、彩电、大沙发”，最早即是出现时空想的L9这款车型上，由此可见，空想这家车企站在用户这边想问题的角度是有多“顽皮”。

至于空想汽车后续的动作，除了持续加快增程式电动化布局以外，空想也缠绵推出纯电车型以丰富居品线。这里我也很羡慕，那就是空想遐想持续干纯电阛阓，是合计纯电才是改日吗？难说念，纯电MEGA的失败还不及以让空想汽车对纯电阛阓透澈“捐躯”？如斯看来，2025年的纯电车型阛阓又要有好戏看了，一都拭目而待。

第七名：赛力斯汽车

1-10月新动力累计销量：352724辆

许多东说念主可能都对赛力斯感到生分，但一说到问界，想必寰宇就斯须来了哀吊点。没错，赛力斯汽车恰是制造问界车的“母公司”，其关系就跟江淮之于蔚来、力帆之于空想是一个意想意想。那在销量方面，从赛力斯公布的销量报表来看，本年1-10月，赛力斯新动力汽车累计销量已达到352,724辆，同比增长310.99%。而凭借该销量成绩，赛力斯也排在了1-10月新动力车企销量榜的第七名。

具体车型层面，赛力斯汽车现时共有3款车型在售，其中销量最佳的车型分手是问界M7、M9以及M5。在本年前十个月分手获取了166510辆、124731辆和32243辆新车的销量数据成绩单。值得一提的是问界M7这款车，凭借较大的车身尺寸、车内空间和可以的智驾才能，一直都深受家庭用户的怜爱与认同，由此可见，问界M7的“顺利”也并非惟恐。

其次是问界M9，当作一款有着国产“飞奔GLS”之称的大型SUV，该车依然推出便好评如潮，再加上其配备了华为最强智驾系统，是以即使是四五十万元的起售价，但慷慨去买它的雇主们也依旧是联翩而至，可见问界M9在大型SUV阛阓里具备很强的稀缺属性。总之，赛力斯汽车现时在中高端阛阓的地位可以说瑕瑜常安详，不得不说，余承东照旧有两把刷子的。

第八名：广汽埃安

1-10月新动力累计销量：288049辆

尽管广汽埃安一直都很难开脱“网约车专科户”这个帽子，但我合计，是金子总会发光的。更何况，广汽埃安如今其实也已经养殖出来了高端新动力品牌昊铂，因此只须把昊铂给好好作念起来，驯服其在改日的新动力汽车阛阓里照旧会很有竞争力的。

销量方面，广汽埃何在本年1-10月份新动力累计销量为288049辆，排在新动力车企销量榜的第八位。车型层面，埃安卖得最佳的车型是AION Y，本年前10个月一共售出去了高出13.43万辆新车。其次是AION S，1-10月也获取了超11.78万辆新车销量数据的好成绩。

固然了，光有这2款车型“能打”还远远不够，毕竟当下的新动力汽车阛阓竞争其实是十分强烈的。好在的是，在此次广州车展前后，广汽埃安已经上市了全新车型埃安RT、并在车展上首发亮相了全新纯电车型埃安UT，是以改日我们也有事理驯服，这家新动力车企八成走得更远。

第九名：长城汽车

1-10月新动力累计销量：243531辆

长城汽车脚下在新动力汽车限制的发展有一定经由上的“掉队”，而究其原因，我们认为主要亦然跟旗下车型的售价一直下不来，老本管控存在一定问题等成分磋磨。销量数据方面，长城汽车集团本年1-10月新动力车累计销量为243531辆，名次扫数1-10月新动力车企销量榜单的第九位。

品牌层面，长城汽车集团现时共有5个子品牌，分手是哈弗品牌、WEY品牌、坦克品牌、长城皮卡以及欧拉。从销量上来看，现时长城销售量最大的品牌照旧哈弗、坦克和长城皮卡，而在新动力限制，则是依靠哈弗、坦克品牌所推出的部分新动力汽车、扫数WEY品牌以及欧拉品牌在“支握”。

其中，欧拉在1-10月孝顺了52726辆新动力车销量，WEY品牌孝顺了38874辆新动力车销量。其余的销量数据则是被哈弗和坦克品牌旗下的新动力车型所“中分”。总之，长城汽车这样大的一家车企，在本年前十个月时刻里新动力车的销量却唯有戋戋24.35万辆，这清亮是不“合格”的，在这里我们也但愿长城八成越挫越勇、奋发自强，最终勇立于潮头。

第十名：零跑汽车

1-10月新动力累计销量：205262辆

谁能预料，“小小零跑”果然挤进了中国新动力车企1-10月销量榜前十名之中的位置。要知说念，比零跑阵容更大、热度更高的蔚来和小鹏，都莫得八成凭借本身销量干涉到车企销量榜前十，是以这是否也就八成讲解：零跑汽车已经在新动力限制获取了初步的顺利呢？

销量上，零跑汽车在本年1-10月份的新动力累计销量为205262辆新车，也刚好踏进到了国产新动力车企销量榜的第十名。当作对比，小鹏汽车本年1-10月累计委用新车仅为12.24万辆，而蔚来汽车则是仅交出了一份165106辆新车的销量成绩单，全体也都不如零跑汽车所获取的销量数据。

车型上，零跑的每款车销量都相比平衡，从单车销量数据来看，既有获取了6.17万辆销量的零跑C11、5.31万辆销量的零跑C10，也有4.66万辆销量的零跑T03和2.67万辆销量的零跑C16车系，可见零跑当下的车型布局照旧很合理的。

改日，我们也但愿零跑八成加强在新动力轿车限制的居品力，倘若能出一款像小米SU7这样月销上万的轿车，那零跑就确切康庄大道了。好音信是，零跑已和斯特兰蒂斯集团在底盘架构上有衔尾，是以不知后续我们是否能买到比好意思玛莎拉蒂总裁底盘的新动力轿车呢？寰宇可以期待下。

写在终末：看完我们这篇《广州车展巡礼，国产新动力车企1-10月销量TOP 10榜单》著述，不知说念寰宇是否对我们国产新动力车企扫数的销量情况有一个愈加明晰的理解了呢？归正，在我看来，当下新动力车卖得最佳的照旧那些一流的大车企，像是比亚迪、安靖、长安、奇瑞、空想、赛力斯等品牌旗下的新动力车，个东说念主认为就都是可以按照本身需求去进行对号入座购买的，是以寰宇也不必惊悸，尽管千里下心往来选我方所可爱的新动力车即可。但愿这篇著述能对你有所匡助，也包涵寰宇在批驳区里留言盘问。（文/ 大卓）