出品 | 汽车咖啡馆

智能汽车期间，从智能座舱到智能驾驶，各种时间创新无处不在，汽车仍是从一个隧谈的移动出行用具变为一个大型的智能移动终局，但长期不变不错细则的少量是，只有车上还有驾驶者以及乘坐者，驾驶乐趣和乘坐体验齐是评价一辆车的中枢因素。

简而言之，一切的一切，照旧要从“东谈主的体验”启航，仅仅这种体验也在箝制迭代，而顾惜 “悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）驾驶理念的良马，知悉到了这一变化，已毕了“自驾时良马经典的隧谈驾驶乐趣”和“智驾时的安全省略愉悦体验”的全面进化。

拒却盲目堆砌 打造“专注、可靠、愉悦”智能座舱

巨匠数字化和智能化海潮下，汽车正向个东谈主智能出行空间迁徙。智能座舱动作东谈主车相通的要津，其中枢价值在于通过创新时间高效传递信息，减少用户的操作复杂度，裁减驾驶经过中东谈主的压力与搅扰。因此，高技术不应是时间堆叠与炫技，而应专注于驾驶乐趣自身，提供信息的高效传递和东谈主车之间的热情交流。

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然则，能有如斯深远知悉的车企少之又少，大部分车企取舍了堆砌，把能配置的高技术一股脑地放入车内，也非论到底哪些是无须、 哪些是反作用，看似丰富各种，应有尽有，实则导致本钱无谓蹧跶的同期，还带来不好的使用体验。

领有一百多年造车历史的良马则以为，着实的科技应是“隐而不显”的科技（Shy Tech）。既有悦驾（BOOST），车要开得快，跑得久，刹得稳，着实已毕车与东谈主相通如一；更有悦享（EASE），让信息传递“零层级”，驾驶专注“零惊扰”，驾乘体验“零压力”。良马交互体验的方针是提供“以驾驶乐趣为中心”的智能座舱体验，让驾驶体验更可靠，更专注，更愉悦。

全新BMW X3座舱贯彻“以驾驶者为中心”的想象理念

是以，咱们能看到，良马老是在智能座舱领域，率先利用一些极其实用的时间。比如，动作智能座舱的引颈者，BMW iDrive交互系统早在20多年前便突破了传统界限，从2001年率先的一个旋钮，一个屏幕独创智能东谈主机交互先河，到2004率先引入HUD时间，再到良马独创的五维东谈主机交互和一方法悬浮曲面屏，每一个期间良马齐引颈着智能东谈主机交互的创新潮水。

最新一代BMW操作系统，同样戮力于为中国用户打造高频使用场景下，好用即常用的智能驾趣。全新升级的BMW智能个东谈主助理，领有更当然的语音交互、更快的反映速率，用户高频使用率超80%。新增的“可见即可说”功能，可通过语音叫醒多媒体文娱、车辆确立和利用阛阓的信息并践诺下一步操作，如“掀开腾讯视频-电视剧-小好意思好-快进”，安然双手，省略方便。四区语音狂放和跨区域多意图辅导，在后排也可已毕“掀开空调-车窗-和音乐”操作辅导的一键三连。同期，收成于与中邦原土融合伙伴的融合，近8成用户高频使用良马车载在线导航，新增的3D视图模式、室内泊车场导航和红绿灯倒计时，让导航更直不雅，视野更专注。

此外，新的BMW操作系统还为中国用户量身定制好用、常用的原土数字化生态体验，良马车载文娱利用的使用率进步70%。车主不仅不错在车内畅享QQ音乐、网易云音乐和喜马拉雅等热点音频平台，还可通过第三方利用阛阓，随时不雅看腾讯视频和爱奇艺等视频践诺，为每一次出行增添更多乐趣与个性化取舍。

戮力高阶智驾 率先利用“车路云一体化”V2X时间

智能驾驶是本轮汽车改进的最紧要构成部分，致使莫得之一。若何已毕智能驾驶，尤其是高阶智能驾驶，车企们对此的领路和取舍的时间阶梯各不同样。尤其是单车智能和车路云一体化两种时间阶梯，各自有各自的拥趸。

良马则笃信，莫得智能汽车，就不成能有聪惠城市。良马以为，改日出行不是单独的智能个体，而将依托全标的互联的智能交通收集，普及举座出行效果和安全性。良马行将在量产车搭载V2X时间，豪迈让车端、路端、云霄互联互通，进行及时数据交换及信息通讯，普及不同终局在聪惠城市收集的协同作用，为已毕改日聪惠交通的方针提供坚实的撑执。关于滥用者而言，当今V2X可已毕的利用场景能提供丰富的主动安全信息，通过及时预警潜在碰撞危急，匡助裁减交通事故的概率。良马量产搭载V2X时间的车辆，无疑将让用户享受更安全、更智能的出行工作，进一步普及出行效果。

在2024年宇宙智能网联汽车大会（WICV）上，良马集团通知，2025年将量产搭载“车路云一体化”（V2X）时间的车型。

全新BMW 5系搭载“安全为先，东谈主机共驾”理念打造的智能驾驶赞成系统

据悉，良马将从2025年1月起出产搭配V2X模块的全新BMW 5系，其也成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）时间的车型。V2X时间是已毕高阶自动驾驶的要津时间之一，当今良马创新V2X时间可已毕前车要紧制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。这一创新时间的量产利用使全新BMW 5系能在车辆主动要紧制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警才气，为驾驶员提供充分的制动反适时刻，裁减车辆碰撞风险及闯红灯风险，普及社会交通的举座通行效果。创新V2X时间在5系上量产，将为良马激动改日高阶自动驾驶提供先机。

将强取舍中国 以巨大的研发体系执续探索前沿时间

取舍在好多时候时时大于努力。中国事巨匠热度最高的汽车智能化创新沃土，良马将强取舍中国，将研发扎根中国，产研深化融合，以此领有探索前沿时间的实力与底气。

良马一直与国内紧要科研机构，举例中国汽车时间商量中心有限公司、中国信息通讯商量院等，就V2X时间在内的智能网联时间产业化的融合箝制深化。通过信息分享和集中容貌商量，良马与融合伙伴共同加快V2X时间、智能交通系统在内的智能网联汽车时间利用。本年7月，工业和信息化部等五部门公布首批20个 “车路云一体化”利用试点城市，标识着V2X时间正从局部测试迈向领域化利用。沈阳市动作良马的“第二旧地”，成为首批试点城市之一，并于本年8月份发布了运筹帷幄商用场景贪图，包括蓄意灵通东北首条L4自动驾驶测试谈路等利用场景。当今，良马正从测试车、信息分享、参与策略顺序设施制定等几个方面加强与沈阳市的融合，共同激动沈阳车路云一体化的城市树立。

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沈阳研发中心复合型EMC实验室

当今，良马已在中国建成德国以外最大、最完备的研发收集，具备全栈智能网联汽车软件开辟才气。漫衍在北京、上海、沈阳、南京四大研发收集，袒护新动力汽车、自动驾驶、智能互联、数字化工作及想象等领域。以沈阳研发中心为例，本年参加运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试才气的复合型实验室，其中，天线空口测试区是智能网联汽车无线通讯时间的坚实后援，已预留测试空间用于改日整车级别车载天线性能的全面评估。当今，实验室正在为新世代车型的EMC测试作念调试准备，瞻望2025年年头崇敬开启EMC测试。新世代车型将以极其当代和创新的方式从想象、时间、理念三个维度强化BMW隧谈驾驶乐趣的标签。其搭载的全新电子电气架构，“4个超等大脑” 构成的智能域狂放系统，将BMW的“隧谈驾趣”普及至全新维度。良马中国研发正深度参与新世代车型的研发责任。

有不雅点以为，一部分造车新势力仍是得到了这场百年未遇之汽车改进的领跑上风，但其实仅仅漫长马拉松的起跑阶段费力。着实的高东谈主从来不舛误地在一初始充任露面鸟，时时是遴荐先发制东谈主的方式得到最终的收效，而良马无疑等于这么的狠变装。

越是在搅扰的期间，越要信赖，历史从来齐不是用来效法的，而是用来创造的，而那些着实的创造者长期“以客户为中心”。因此，在智能汽车期间，有原理信赖，良马依然照旧阿谁良马。

座舱时间车路云良马智能发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。