强逼车企交出中枢工夫，欧洲摊牌了。

往日是中国搞市集换工夫，拿咱们浩大的市集，去找泰西换取投资，进而带动原土产业的发展。

策划词，三十年河东三十年河西，目前欧盟相同眼馋咱们的新动力汽车工夫，却走上另一条谈路——运转“明抢”了。

欧盟强逼自身车企交出新动力工夫，什么算盘？会有车企乖乖就范吗？

今天咱们就来谈谈这些问题，码字不易，接待点赞，转发，保藏。

欧盟摊牌了

据英国《金融时报》报谈，欧盟贪图让在欧洲建厂的中国车企，向欧洲原土公司转让电动汽车工夫和配套的常识产权。

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如果中国车企“识时务”的话，那么欧盟将会为这些中国车企披发清洁动力范畴发展的财政补贴。

而如果中国车企采取拒却，那不好原理，关税大棒来了：

欧盟将不会在对中国新动力汽车加征35.3%的关税问题上有任何退步。

况且这还没完，还会种植中国企业在欧洲的投资门槛，拒却中国企业参与一般政府的采购贪图，同期对在欧中企进行造访，罚金，以致不摒除会交代营业间谍打入中国厂区里面窃密。

好家伙，欧盟这波绝顶于透澈不装了，摊牌了。

没错，目前新动力汽车竞争不外你，我即是要下黑手。念念把汽车卖过来吗？那就得把中枢工夫交出来。

只不外，即便也曾如斯，欧盟还在尽力给自身套上一块遮羞布。

欧盟称，之是以要求中国车企交出中枢工夫和常识产权，主若是为了幸免欧洲车企被中国“低价且混浊更严重的电动汽车”冲击，强调这和当年中国“市集换工夫”的技能如出一辙。

但可想而知的是，中国当初可莫得欧洲目前这种霸王条件，逼着欧洲车企交出自身的中枢工夫，论作念“匪贼”，照旧这些欧洲东谈主更专科。

新的“杀猪盘”

寰球可能齐知谈，之前欧盟要对咱们的电动汽车征收关税，原因是欧盟合计中国电动汽车搞“不正直竞争”，从中国市集拿到了大宗的补贴，以至于中国的新动力汽车到了欧洲各式乱杀。

对此，欧盟念念出来的招数是加征反补贴关税，给了中国车企两个采取：

要么就承担大宗关税，给欧洲车企追逐的契机，要么就径直到欧洲建厂，给当地带来大宗的劳动、税收。

按理说，其实一部分车企也曾有贪图到欧洲建厂了，毕竟中国车企出海，外洋建厂也属于必经的一步。

但欧盟此次强逼着中国车企交出中枢工夫，其实就像是学习三哥，摆出了一个“杀猪盘”。

按照欧盟的说法，如果中国车企喜悦把中枢工夫交出来，那么不错安安稳稳地拿补贴，不然就坐等“天降正义”。

可一朝中国车企真的把中枢工夫交出去，投资几十上百亿建厂，会是什么截至？

三哥的招数，欧盟也会，各式技能让你把工夫交出来，如果不交的话，厂子还要不要开？

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临了的截至，大约率跟跨国企业在印度投资的截至差未几，不榨干你身上临了一滴油水，齐不成能放你离开。

说到底，欧盟目前也曾透澈撕破脸了，要的即是新动力汽车工夫，嘴上饱读励什么目田贸易、公谈竞争，手上使的却齐是下三路的招数，根柢上不了台面。

中国车企会就范吗？

外洋投资有风险，中国车企需严慎。

事实上，之前欧盟对中国电动汽车开展反补贴造访的期间，就曾有音尘传出。

如果中国车企喜悦交出工夫和营业神秘，那么加关税的期间就不错“酌情探究”，不然成果自行承担。

但最终截至诠释，欧盟白畏缩机，念念方设法的巧取强取并莫得到手。

而此次欧盟再进一步，逼着中国车企交出中枢工夫，之前的剧情很可能会再次重演。

往日咱们工夫过期，被逼着拿市集换工夫，欧洲这些车企是奈何作念的？

关于自家的中枢工夫，欧洲车企一直是提神效率，只怕“训诫门徒饿死师父”，就连中枢零部件，齐是在欧洲坐褥之后，再以贸易步地运到中国来。

目前咱们的工夫赶上来了，冲破了对方的工夫把持，难谈还要把好退却易得来的中枢工夫拱手让东谈主吗？

显著不太可能，往日苦日子也曾由得够多了，目前咱们手里的中枢工夫，才是中国汽车的畴昔。

关于这极少，中国车企也应该看澄澈，泰西口中所谓的“左券精神”，不外是假道学脸上的端淑面具长途。

达则目田贸易，穷则贸易保护，这一套泰西用得欺诈自如，如真是为了目下的渺不足道，交出自身的中枢工夫，付出的代价就太大了。

去欧洲建厂不错，但中枢工夫一定要留在自身手里，不然对方很可能会变本加厉，更阴损的技能还在后头。

写在临了：

强逼着中国车企交出中枢工夫，欧盟透澈摊牌了。

从某种进度上来说，这也为咱们敲响了警钟：

跟着越来越多的中国企业在全球竞争中崭露头角，保护中枢工夫必须要怜爱，西方寰球并莫得念念象中那么端淑。

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欧盟欧洲中国车企摊牌发布于：天津市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。