近日，德国汽车零部件供应商博世在自动驾驶和汽车转向家具关系边界进行东谈主员交流。该公司阐述将在全球边界内裁人5500东谈主，其中包括德国削减3800个岗亭。

对此，德国金属工业工会（IGMetall）发布声明暗意赞助这一举措。然则，汽车行业正濒临着严重的产能富裕问题，竞争压力和价钱压力捏续加重。除此除外，其他一些泰西老牌车企如福特汽车也在本年告示了多轮裁人计算，占其当地职工总和的14%。而群众汽车更是在关闭德国工场、裁人上万东谈主等步调上作念出了响应。

据最新报谈，在刻下全球汽车产业濒临产能富裕所带来的压力和挑战下，不啻是博世，很多欧洲老牌车企王人在施行裁人计算。这种趋势将会对将来汽车行业产生蹙迫影响，况且需要引起平庸眷注和深刻想考。

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同期值得着重的是，在通盘这个词汽车行业变革布景下,很多新兴科技公司也在积极参加该边界。举例，在无东谈主驾驶时刻方面，很多中国科技公司也曾获得了要紧冲破。因此，将来汽车行业的发展将取决于各方力量之间的博弈和交融。