广州车展并莫得给上市车企在老本阛阓带来更多利好。汽车业上市公司上周不绝以收跌作结，但跌幅光显收窄。在多项行业策略和教唆刺激下，汽车上市公司有望迎来新蜕变。

刚刚畴昔的一周，策略阛阓没闲着，放宽楼市的新政相继而至——上海、北京、深圳先后晓谕自12月1日起取消泛泛住房和非泛泛住房尺度，升值税与购宅券税减免策略将进一步镌汰购房成本。

除了楼市，汽车阛阓亦然需要策略赞助的重心区域。汽车以旧换新策略延伸至2025年的预期，以及财政部提前下达2025年节能减排补助资金预算，对汽车行业而言将带来积极影响。

据官方称，现在寰宇汽车报废更新央求量和汽车置换更新央求量，中永别突破200万份，日均补贴央求量捏续保捏在高位。

而近日工信部支捏内燃机与燃油车发展的表态，对一众传统汽车集团和祯祥、长城、奇瑞等民营车企而言，可谓“守得云开见月明”，汽车滥用阛阓有望灵通全新时局，新能源车并不是扫数东谈主的第一购车选项。

相较造车新势力，大部分传统汽车企业在老本阛阓处于相对压抑的现象，而这种时局，也有可能被冲破，最终归来到比拼硬实力。

第46周，《汽车K线》统计在册的75家汽车业上市公司，股价平均下落0.88%，较前一周有所收窄，总市值大幅缓慢1400亿至7.38万亿。

其中，完结高潮者占比三成多，且仅有两家上市车企涨幅朝上10%，永别为东风集团股份高潮23.75%，极氪高潮10.13%。

跌幅方面，广汇宝信下落10.18%垫底，亦然独一跌幅朝上10%个股；同期长城汽车A股、和谐汽车、小鹏汽车H股跌幅居前。

从五大板块来看，也呈现全线下落，但跌幅均未朝上2%。与大盘走势基本吻合，上一来回周，恒生指数、上证指数和深证成指永别收跌1.01%、1.91%和2.89%。

1、乘用车：东风汽车集团股价创年内新高

第46周，乘用车板块股价平均下落0.65%，个股涨少跌多。其中，东风汽车集团涨幅最高。

该股在18日和20日大幅拉升14.05%和16.88%，21日盘中刷新52周最高4.18港元/股，圆寂上周五报收3.7港元/股。

近日，花旗将该股办法价由3.89港元升至6港元，评级“买入”，磋议到的主如果股息贴现、东风旗下高档电动车品牌岚图的估值，以及与小米的潜在和谐。

东风高端品牌岚图10月托福10157辆，月销六连涨，理会爬升；而其与小米汽车的潜在和谐是最大悬念，对东风汽车集团来说，哪怕最起码能处理自在产能问题亦然好的。

另外，小米智造基金、东风汽车旗下信之风基金沿途入股芯联能源科技（绍兴）有限公司（“芯联能源”），后者为车规级碳化硅（SiC）制造及模组封装的一站式系统处理有谋划提供者；这家企业同期还有宁德时期、立讯精密、博世、小鹏、上汽等旗下老本入局。

就在前些天，东风汽车发布了首颗由整车厂定制的国产高性能车规MCU（微法例单位）芯片DF30，填补了我国在高性能车规级芯片范围的空缺。

值得一提的是，东风汽车集团已经连结两周走势较强。

好意思股极氪则是有所反弹，从前一期垫底到本期排行第二，高潮10.13%。极氪整合领克效用不会立竿见影，但永恒来看，有意于极氪和祯祥汽车两家上市公司普及竞争力。

除东风和极氪外，蔚来好意思股高潮7.8%，H股高潮2.86%。

蔚来主要发布三季报。三季度，汽车销售收入同比减少4.1%至约167亿，净亏本50.6亿，亏本同比增多11%，环比增多0.3%。

关于第四季度，蔚来的功绩教唆是托福量在7.2万~7.5万辆，总营收介于196.76亿-203.83亿元，同比增长15%-19.2%。

音信面上，蔚来第三品牌萤火虫将在12月21日NIO Day 2024风雅发布，萤火虫定位高端小车阛阓；旗下首款车型将于2025年上半年开启托福。蔚来李斌对三大品牌销量托福厚望，展望来岁总体销量翻番，亏本来岁展望将收窄，办法是2026年完结盈利。

跌幅方面，长城汽车A股和H股各下落9.41%和7.25%，小鹏汽车H股下落8.87%，为跌幅前三。

其中，长城汽车双股五个往畴昔均收跌。

音信面上，长城汽车CTO吴会肖，辟谣长城和华为在智能驾驶方面开展和谐。

另外，近日有音信称毫末智交运转了裁人规划，职能部门已裁人约30%致使近半；毫末智行方面11月22日给出的回报是“公司正进行平日的组织架构调遣。”

毫末智行前身为长城汽车智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车沉寂。

小鹏汽车走弱能够也受三季报影响。三季度，小鹏汽车销售收入88亿，同比高潮12.1%；净亏本18.1亿，同比减亏53.5%，环比增亏40.7%。

关于第四季度，小鹏汽车的预期是托福量8.7万辆-9.1万辆，总收入介于153亿-162亿元，同比增长约17.2%-24.1%。

看来这份“史上最强财报”，并莫得为小鹏汽车在老本阛阓带来太多掌声。

2、经销商&出行：领跌五大板块

第46周，经销商&出行板块股价平均下落1.95%，跌幅在五大板块中最高。其中仅正通汽车、汽车之家H股、国机汽车翻红。

音信面上，汽车之祖传出将被海尔集团控股收购。诞生近20年，汽车之家曾屡次易主，如澳洲电讯、中国镇定。

东谈主东谈主自媒体时期，汽车行业对垂类汽车媒体的依赖逐渐减少。本年第三季度，汽车之家媒体做事收入仅3.26亿，同比减少三成，占公司总收入已不及20%。

跌幅方面，广汇宝信下落10.18%垫底，和谐汽车下落9.33%。

3、新能源&智能化：雅化集团领涨，科大讯飞领跌

第46周，新能源&智能化板块股价平均下落0.25%，雷同涨少跌多。

其中，雅化集团、杉杉股份、先导智能涨幅相对较高，永别为9.47%、7.02%和6.12%。

雅化集团主要在19日反弹光显，当日收涨7.5%。

雅化集团在投资者手脚中显露，公司是TESLA、SK ON、LGES、LGC、松下、宁德时期等国表里头部企业的关键长单供应商。公司现存锂盐玄虚瞎想产能7.3万吨，三期“高品级锂盐材料坐褥线”边幅也在建树中，年内将投产3万吨，全部建成后产能限制扩大至17万吨。

杉杉股份则在18日涨停。但是，杉杉股份发生董事长、副董事长变更；股份被公法冻结、讼事缠身、债务风险……现在的杉杉集团，窘境重重。

先导智能周内刷新52周最高28.16元/股。该股前一周走势也较强。

先导智能在答投资者问时暗示，公司可为低空经济范围提供涵盖固态电板等各类电板类型在内的锂电板智造整线处理有谋划。

跌幅方面，科大讯飞下落7.82%、地平线机器东谈主下落6.17%、欣旺达下落5.13%。

4、零部件：仅三家企业翻红

第46周，零部件板块股价平均下落1.58%，仅一汽富维、宁波华翔和精锻科技高潮。

11月18日，同花顺数据涌现一汽富维新增“特斯拉宗旨”。

跌幅方面，玲珑轮胎下落5.53%、东安能源下落5.36%，其余个股跌幅在4%以内。

上证指数和深证成指上周五跌幅均朝上3%，A股居多的零部件个股也在当日出现普跌。

5、商用车：中国重汽走强，中通客车涨停

第46周，商用车板块股价平均下落1.26%，中国重汽双股、中通客车和安凯客车翻红。

其中，中国重汽H股涨幅相对较高，为9.27%，排行总榜第四。

数据涌现，2024年10月份，我国重卡阛阓销售约6.3万辆，环比高潮9%，同比下滑22%；1-10月，我国重卡阛阓销售各类车型约74.6万辆，累计降幅扩大至5%；不外新能源重卡是一大亮点，10月销售8247辆，初次突破8000辆、刷新最高月销记载。

徐工、三一、一汽自在、中国重汽等销量居前。

客车方面，中国客车统计信息网数据涌现，10月，6米以上客车阛阓共销售10885辆，环比增长4.97%，同比大增62.32%。

中通客车11月21日涨停，安凯客车V型反弹。

跌幅方面，江铃汽车、金龙汽车、宇通客车跌幅较大。

Views of AutosKline：

近两个多月来，拉动内需刺激经济的策略密集出台，实在每周齐有新动向。中共中央财经委员会办公室副主任韩文秀近日撰文称，要加速莳植竣工内需体系，加速完善“念念滥用、敢滥用、能滥用”的策略环境。

滥用，这也曾济增长的关键引擎，关键性不言自明，但照实有待刺激开释，汽车滥用阛阓亦如斯。11月行将收官，汽车业上市公司又将带给咱们若何的发达，翘首跂踵。

附《2024年第46周中国汽车股涨跌榜》