闻名大V“全能的大熊”发文忖度了华为裂缝汽车行业的经过。

他说，由于受到外部制裁的影响，华为需要寻找新的增长点。余承东看好汽车行业的发展后劲，合计这是华为不错裂缝的一个范围。任正非缅思如若华为平直参与整车制造，可能会面对更大的风险，因为汽车产业的供应链复杂度高，且一朝出现问题可能形成的赔本会比手机行业更大。因此，他更倾向于保握现存的零部件供应花式，并通过智选车、HI等花式来迤逦参与市集。

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跟着华为在芯良晌刻上的冲破，不仅处罚了手机业务的问题，也为智能汽车处罚有盘算推算提供了提拔。这使得华为能够愈加自信地鞭策其在汽车范围的布局，而不需要完全依赖于传统的整车制造表情。

跟着芯片问题得回缓解，华为开动放宽对品牌使用的截至，从率先的严格不容到自后冷静经受调和伙伴使用“华为”品牌。同期，余承东也不再急于推动公司全面进入整车制造范围，而是专注于奉行华为的智能座舱系统和自动驾驶时刻。

在此历程中，还存在一些外部成分如竞争敌手的举报动作以及关系部门但愿华为能带动国有结伙企业的转型等，这些皆对华为最终聘用何种计谋产生了影响。

网友Leo最爱大嘴花：一又友2017年买了民众途不雅L，车机即是华为的，使用体验跟屎相同，比不上同期车载全景影像居品。没思到只是几年华为智选车皆出来了，险些一丈差九尺，很难深信是一个公司建树的。

网友鳳棲梧8866：照旧别造车了，通过几界把业务作念起来，供应链花式铺开，好好坐博世就不错了。最坏的效力就所以后万一制裁了搭载鸿蒙智能座舱的车机不行出海，还有退路！那种重金钱花式可比手机的毁伤大太多了，比比皆是的高下贱厂商。

网友自主品牌即是家国但愿：友商们应该荣幸莫得华为牌的车，否则宣发就不会有这样多幺蛾子了，华为的车标一立即是高端，也无须顾虑去作念适配，皆用华为自研的平台，作念工用料总共顶级。

网友如叁秋葉：华为真思造车，能作念到比亚迪的出货限制，重金钱插足就不提了，时候资本皆耗不起，原来里面跑马的表情反倒是互相促进了，智选车成了最佳的样板房和宣传点，还互相促进了华为结尾和鸿蒙智行的流量，原来一年两次华为居品的大温煦，当今可能一年六次，HI花式也起死复活。