前两天看到新闻，一辆开了八年的特斯拉Model S，电板报废了。

车主一算账，换个电板得花20多万！

这可不得了，比买辆二手车还贵！其他品牌的车友也纷纷吐槽，电板换起来跟买新车似的。

有个网友吐槽说“我那国产电动车，刚过八年保修期，电板就歇工了！你说气东谈主不气东谈主？原价16万的车，当今换个电板得花8万，这不是劫夺吗？深爱得我呀！”

为什么这样贵？

这就要说到电板的地位了。电板是电动车的“腹黑”，占整车费本的四成齐不啻。何况，电板技艺更新换代快，新电板的性能比老电板不知谈高到那处去了。是以，换电板不光是换个零件，更是换个“腹黑”。

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电板寿命咋就这样短？

按理说，电板不是应该跟车相通龟龄百岁吗？为啥才开几年就“退休”了？其实，电板的寿命跟许多成分酌量，比如充电民俗、行驶环境、电板的材质等等。何况，电板的衰减是不能幸免的，就像我们的手机电板相通，用真切也会越来越不耐用。

电板换了，车还能开多久？

换了新电板的车，表面上不错跟新车相通再开八年。关联词，别忘了，车上的其他部件也会老化，比如电机、规模器等等。是以，即使换了新电板，整车的寿命也有时能蔓延许多。

那我们买电动车是不是亏了？

这个是各执己见，智者见智了，别心焦下论断。天然电板换起来很贵，但电动车也有许多优点，比如环保、节能、驾驶体验好等等。

何况，跟着电板技艺的握住逾越，未回电板的价钱确定会越来越低廉，寿命也会越来越长。

是以不同的需求，不同的环境，以及你口袋里有若干米，决定你聘用不同类型的车