11月销量分车型细分销量数据公布了。从细分车型销量名次榜来看，大电板+小油箱的增程式车型王人卖得可以，理思、问界、深蓝、启源、零跑、阿维塔、星纪元王人有可以的销量阐明。在15-20万元的增程式SUV中，深蓝S07、零跑C11、零跑C10以及零跑C16王人卖爆了，其中零跑C11销量势头尤为健硕，本年四季度以来照旧荟萃两个月销量破万，今天咱们就来聊聊这款SUV热销背后的神秘。

11月份零跑C11的销量达到了11260辆，较上月增长974辆，在15-20万元区间的新动力SUV中销量仅次于深蓝S07，后者在11月售出12021辆。

比较背靠长安、颜值出众、华为赋能的深蓝S07，零跑C11显得有些禀赋平平，不过旗饱读相称的销量充分标明零跑C11也有奢靡让东说念主为它买单的原理，11月1万多名消耗者为零跑C11买单的原理大致不过乎以下这七点：

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一、增程式是现时家用车的最好料理决策。王人说买了增程王人会后悔莫得买纯电，但这种情况大致率仅限于有2台家用车的家庭，关于只可保有1台家用车的家庭来说，增程式其实就是城市出行的最好决策，尽头是在中高端增程器多数迈入1.5T时间、大容量电板以及大功率电机上车之后，增程式的高速阐明照旧基本不逊于插电式混动车，而况大容量电板+小容积油箱在城区的阐明又要优于插电式混动，因此面前不光阿维塔等纯电品牌加入增程神教，就连极氪、小鹏、智己、小米等纯电品牌也拜入增程门下。零跑看成增程起家的新动力品牌，在入局较早的情况下照旧通过销量和口碑的积聚赢得了数十万消耗者的信托，在哪吒品牌逐渐淡出阛阓之后，零跑竟然成了20万元以下增程车型的“不二之选”。

二、零跑C11的性价比确乎可以。零跑品牌开垦以来主打的就是性价比，你可以说它是“半价理思”，不过零跑似乎并不抱怨这么的定位，平价实用照旧成为零跑品牌的代名词，而零跑C11更是充分贯彻了这少量，15万元出面的价钱，零跑C11增程版给到了友商王人不太能给到着实立——43度重大三元锂电板、前双叉臂悬架、前后双透风盘刹车、前双目次像头、12个超声波雷达、智能接济驾驶系统、8295车机、副驾文娱屏等等，这么着实立换个壳贴个标卖24.98万元其实王人有大把东说念主买单，而零跑C11这边只须16万元不到，性价比这块儿零跑C11可以说是拉满了。

三、大电板+小油箱的组合短期内不会逾期。面前增程式正执政着“大电板+小油箱”的主义发展，市面上在售的增程式SUV电板容量多数来到了40度凹凸，而宁德时间行将在2025年推出纯电续航可达400公里的超等增混电板，电板容量将逾越50度，直逼部分初学级纯电车的电板容量。而面前零跑C11主推的增程300系列就搭载了43度的大电板，同期还保留了47L的油箱，基本可以满足市区一周一充、满油满电资料续航逾越800公里的使用需求。比较小电板+小油箱的增程车，零跑C11的43度电板+47升油箱在往日三年内也不会逾期于主流增程时期。

四、零跑C11的前双叉臂+后五连杆悬架奢靡塌实。在15万元的级别的SUV中，一般默许王人是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，就算到20万元级别用这套悬架组合其实也莫得什么相关，公共王人能给与，而零跑C11径直就给到了全系前双叉臂+后五连杆的悬架组合，同级别亦然比较罕有的。王人说底盘三分硬件七分调校，但前提也得这三分得到位，双叉臂和麦弗逊的机械结构本色上是不同的，调校出来的成果亦然不同的，在双叉臂+后五连杆悬架组合的加合手下，零跑C11的底盘动态阐明起码达到了塌实且舒心的水准，值得友商模仿。

五、零跑C11的颜值中规中矩。颜值并不是零跑的长项也不是零跑的卖点，不过真要说的话，其实零跑的颜值也并莫得差到那处去。比较近邻深蓝有棱有角的敏感造型，零跑C11的高昂作风显得要中规中矩一些，造型愈加百搭一些，可以说长幼咸宜，不管是追求先锋的年青用户照旧趋向庄重的家庭用户王人能满足。

六、零跑C11的空间阐明尚可。零跑C11造型偏向传统的SUV车型，收成于其精深的车身，零跑C11的车内空间表面前同级别车型中可以达到偏上的水准，而2930mm的轴距更是竟然达到了中型SUV的轴距极限，这一高一长确保了零跑C11前后排乘客的头部空间和腿部空间，空间方面亦然尽量贴合该车型家用SUV的属性。诚然在舒心阐明方面，零跑C11也有刀法精确的一面，比如说座椅透风加热功能，执行上应该是全系标配的，而零跑C11惟一增程300智驾版及以上车型才给到了前排座椅透风加热功能，一定进度上卡到了一部分用户，这两项功能不管是关于朔方用户照旧南边用户其实王人挺实用的。

七、零跑C11的智驾硬件可满足始终OTA需求。比较友商在态势感知硬件上的精确刀法，零跑C11的智驾硬件的野心上作念到了近乎冗余的进度，即等于不带高阶智驾系统的基础版车型，零跑C11也给到了前双目次像头、6个录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达这么充足的态势感知硬件，这么的态势感知硬件确立其实照旧可以满足基础版智驾的硬件需求了。而智驾版车型还加多了6个录像头、2个毫米波雷达以及1个激光雷达，总的态势感知硬件数目达到了30个，可以满足L3级别的智驾硬件需求。换句话说，只须软件能不停OTA，零跑C11就可以作念到不停进化，起码在硬件层面是不存在问题的，往远了说其实也算是一种保值技能。