纵情新能源汽车赞助启动起，市集内新增品牌数目果然不少，原有车市发育基本就处在充足景色，跟着自主品牌的收敛发力，全体竞争氛围快速出现了变化。况兼国产策画的“花活”更多，接连出现的各式高性价比新型策画快速刷新着破费者的眼球，也为市集注入了更多“盼望”。2024年3月，零跑C11的更新就颇具代表性，B级SUV策画定位，还有增程、纯电不同能源应用，神志策画给与智能、竖立平权的热点理念，从实用性方针脱手打造，底下就以零跑C11 2024款 增程式 300智享版为素材先容。

神志策画虽为电驱主导类型，但外不雅带有更多燃油元素的变形诈欺，从前脸组件的变化细节上就能看出不少头绪。顶部横贯头灯中部带有纤细化科罚，下方腾出的空间使用小段镂空策画补充，领有一定的透风才能，而中层区间的横向拉伸更为直接，中部实足以镂空启齿为中枢打造，集中底部面积更大的扰流口，三方谄谀完成散热职责，即使是纯燃油能源类型，前置机舱的散热需求也能得回知足，而这款车型仅为增程能源，即便内燃机不时职责发电，也无需挂念过热问题。

长4780mm、宽1905mm、高1675mm、轴距2930mm，不同于前脸的燃油元素保留，侧面使用了更多新能源热点策画，恢弘框车门、粉饰式门把手俱全，从细节修饰上展示了侧向面板的细腻走势，顺畅线条发展更具流线性，关于缩短风阻还有一定增益。宽车肩、底裙线条形容还有前低后仰走势变化，也通过眇小细节调动擢升外皮的通顺气味，关于年青受众的喜好与审好意思赐与更多投合，且保留了大体积车身的千里稳感，适中的均衡后果更符合家用，眇小的个性化需要也能一并供给，从这方面来看，车型策画的受众范围照旧挺广的。尾部策画以横贯尾灯为中枢，对照前脸头灯款式，中部持住扁平化，留有极少空间搭载字符鲜艳，实质更为充实，还有更多空缺空间的保留，看起来愈加融合匀称。

内饰策画的玄色占比擢升，并为面板覆盖传统玄色元素加多，而是屏幕策画数目的擢升带来的影响，10.25英寸样貌、副驾屏紧贴中控台断面抛弃，中部14.6英寸中控屏稍稍靠前，尺寸擢升愈加赫然，三屏横铺策画在熄屏景色下展示出了更多玄色亮面明朗，填充色调元素也愈加拉风，内饰虽为双拼色策画，但从硬件的调动上，照旧带上了玄色占比增强的嗅觉。皮质的多功能方针盘一并采用玄色策画，后方还有粉饰的电子式怀挡应用。形象策画还仅仅亮点之一，L2级辅助驾驶、全速自顺应巡航、自动停车的标配出现，对照15万级价钱定位，更好地超过了性价比。

座椅使用仿皮覆盖，通例2+3布局形势策画，前排标配电控弯曲，细节策画针对好意思化后果作念出更多擢升，局部弯曲中的头枕与靠背并联，上层皮料直接蔓延，充分展示了哑光皮层的张力，对好意思化后果擢升作用更大。B级空间亦然中枢阐发之一，乘员坐入舱内实测，前排头部余有1拳2指；后排头部剩余2指，腿部还有1拳4指余量，1米78较大个头的测试收尾依然充分阐明了实力，在家用多乘员的条款下，使用后果亦然比较超过的。

中枢单电机电驱能源策画给与后置布局类型，激动式输出能源，利用永磁同步策画的踏实性与可靠性撑持，200kW功率、360N·m扭矩还有性能感擢升后果。不管策画怎样变化，中枢电驱身份长期莫得改变，适配使用的亦然电动车单速变速器，将电驱结构的简化与性能擢升上风更好阐发而出。

储能与供能职责东要由43.74kWh容量电板供应，即使车身整备质料2040kg，依然成为了典型的分量级“选手”，但CLTC纯电续航300km的才能照旧有所保留，且保险了8.3s零百加快收获，性能体验比拟同级燃油神志只强不弱。另以1.5L四缸发电机补充续航，70kW功率，使用92#燃油还知足了国6 b环保措施。

回来；零跑C11的新款策画在性价比上如实有了更多擢升，B级神志定类，还有SUV车型拔高车内空间，在知足家用多元需要时，较着领有更佳阐发力，至于高负载带来的能耗问题，也凭借电驱能源细腻限度，是款可以的车型。