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“每天充”和“见底充”这两种充电阵势对新动力车电板齐有一定的影响，但相对而言“见底充”更伤电板。具体如下：

1. **“每天充”的影响**：

- **优点方面**：关于日常行驶里程较短的车主来说，每天充电不错使电板的电量保抓在相对清晰的水平，有助于保管电板的性能和寿命。而且当今的新动力汽车大多配备了先进的电板惩办系统（BMS），有时对电板的充电和放电进行精确收场和惩办，灵验镌汰过度充电对电板的挫伤，是以每天充电在合理限制内不会对电板形成太大伤害。

- **污点方面**：频繁充电可能会增多充电栽培的使用频率，从而加大其损耗和故障的风险。况兼要是每天齐破钞无数时期在充电上，可能会给车主带来未便。从表面上讲，频繁充电可能会使电板的充放电轮回次数相对较快地达到上限，但这并非豪阔，还需概括筹议车辆的本体使用情况和电板惩办系统的性能。

2. **“见底充”的影响**：

- **对电板性能的挫伤**：当电板电量接近见底时，电板里面的电解液浓度会赶紧镌汰，导致部分锂离子被“锁”在电极材料里，形成一种清晰的化合物。这些被“锁住”的锂离子无法再参与充放电反馈，从而使电板容量镌汰。而且这种深度放电的情况会加快电板的老化，影响电板的使用寿命和性能。

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- **影响平方使用**：要是经常将电板电量用到极低的景况，可能会在行驶流程中瞬息没电，不仅影响平方出行，还会对电板形成进一步的挫伤。举例在一些进犯情况下，车辆没电可能会激勉安全问题。

总体而言，新动力车最佳幸免“见底充”，尽量在电板电量剩余 20%-30%掌握时就驱动充电。况兼不管是“每天充”照旧其他充电频率，齐应采集我方的本体使用情况，保抓浅充浅放的风气，这么更成心于延伸电板的使用寿命。

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