当今泊车一般就两种主要的容貌，一个是侧地点泊车，一个是倒车入库。

虽然以上的泊车容貌并不是在各个国度齐行得通，以我所知的是，至少在好意思国等国度，齐是从不倒车入库，而是车头朝前，屁股在后，班师一把开进泊车位里。

就像底下这种，车子一头开进泊车位里，只需一把就停好了。

而在国内绝大大批泊车场，齐是倒着把车停进去，大大批司机齐作念不到一把停好，还得反复退换几下。

由于平方用不着倒车，是以好意思国那处考驾照也不会考倒车入库这一项。

如果省略班师开进泊车位内部，我思谁也不肯意去倒车入库，毕竟上前开可比往后倒要容易多了！

不外在国内以及东亚这一派区域，城市东谈主口密度高，市区面积又相对小（东亚城市齐是集约型，而北好意思城市则是“摊大饼”型），导致城市用地垂危，泊车位不仅数目少，尺寸也小。

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以好意思国例如，在那处泊车是真实是so easy！

好意思国泊车齐是车屁股朝外

你会发现本来泊车位与泊车位之间的区分竟这样大！

好意思国大大批泊车位的尺寸就跟他们东谈主的体型同样，卓越一个“大”字。

三米宽，六米长的车位不在少数，好意思国东谈主最可爱开的大排量皮卡能随粗率便停进去，国内很少有这样大尺寸的私家车吧。

就刻下国内主流的B级车，在好意思国泊车险些不要太纰漏。

是以好意思国东谈主不遴荐倒车入库，一个原因是驾照不教不考，另一个更深档次的原因是泊车位够大！

中国的垂直车位一般是这样的，不大不小，刚好能停进去，留给双方的破绽未几。这种车位只可遴荐倒车入库才调处进去，手艺好的老司机可能一把就稳了，手艺差点儿的齐转好屡次看法盘才调拼凑停好。

虽然这还算比较好的情况了，至少你停完车后，双方还有一定的破绽。

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像这种仙葩车位，测度不到五米，车头齐只可悬在外面。

这还不算，还有这种超窄型车位，你只可祷告附近的车是袖珍车，不然擦挂是在所未免的。

在国内绝大大批城市，泊车难的问题日益突显。

说真话，如若能把泊车位筹画多少量，筹画大少量，新车销量所有还会涨。

因为我身边就有好几个本来要买车的，即是因为不好泊车最终毁灭了。

再望望好意思国的车位，齐说好停，能好停到什么经过？

望望图，这即是最庸碌不外的小车泊车位，望望这长度和宽度，嗅觉停一辆轻型卡车也没多大问题。

望望相邻两车之间的间距，车门粗率开放也不会遭受对方。

从测量数据上来看，北好意思地区泊车位的尺度长度和宽度齐大于东亚地区。

好意思加等国的尺度车位长度一般为5.4米，宽度在2.6米到2.75米之间。

而我们国内泊车位尺度尺寸苟简为：长度5米到6米，宽度2.5米。看似失色国差不了些许，但计划到履行情况，国内车位的本色尺寸时时齐是缩了水的，尤其是长幼区、老购物中心的泊车位，停过一次就再也不思停第二次。

此外，好意思国那处泊车场的过谈也更宽，两台大巴在中间会车齐毫无问题。

从糊口习尚上来看，好意思国大大批地区荒郊萧疏，购物买菜啥的不如我们浅显，日常的衣食住行齐要驱车几公里致使十几公里去大超市采购，基本上一次买够一周的量。

而车头朝里车尾朝外，更浅显打开后备箱放东西，是以一般齐不会倒车入库。

跟好意思国这种“荒郊萧疏”的新大陆国度比拟，国内泊车如实要难好多，但依然要比欧洲、日本这些东谈主口更密集的国度要容易。

欧洲和日本，一个是古城多，谈路筹画得早，不合允洽代的大车；一个是国体小而拥堵，车位资源非常垂危。

这两个地区的私家车以袖珍的两厢车为主，不是欧洲东谈主日本东谈主不可爱开大点的车，而是着实停不下！

望望日本庸碌住户区这些谈路有多窄吧，我齐在思他们会车是咋会当年的。

望望着拥堵狭小的泊车位，压根就不给B级车、C级车弘扬的契机。

在这些地方泊车要思纰漏，也只须两厢车了。