最近逛了不少4S店，发现新动力汽车市集简直干扰超卓。

相等引起我贯注的是，各大厂商纷纷推出了“方盒子”造型的电动SUV。

说真话，看得我直摇头。

别看这些车外在硬朗，一副越野范儿，内容上不少都是“纸老虎”。

尤其是那些只配备单电机两驱系统的方盒子车型，买了真的即是在交才略税。

说到这个话题，我就思起前两天一个一又友问我：“方盒子造型多帅气啊，我看许多年青东谈主都在买，要不要考虑脱手一台？”我二话没说就给他泼了盆冷水。

这种单电机两驱的方盒子，用日常的话说即是“只可看不可打”，买了熟识升天。

为啥这样说？

我们先来聊聊能耗问题。

你看目下市面上主流的新动力车企，哪个不是在拚命降拙劣耗？

像比亚迪、极越这些品牌，哪个不是使出满身解数：流线型筹办、隐蔽式门把手、阻塞式进气格栅，就连后视镜都改成录像头了。

这都是为啥？

还不是为了镌汰风阻扫数，让续航里程更牛逼。

可这些方盒子倒好，直挺挺的挡风玻璃，方正大正的车尾，活像个移动的集装箱，风阻扫数蹭蹭往高潮。

这些筹办淌若配上双电机四驱系统，倒还说得往日 - 毕竟是用高能耗换来的越野性能。

问题是，那些单电机两驱版块，既不可越野，还白白多耗电，这不是典型的“画虎不成”吗？

拿新出的哈弗猛龙来说。16.58到19.28万这个价位，淌若冲着日常通勤加轻度越野去的，确立都全的四驱版块还真说得往日。但淌若买那种连四驱都莫得的方盒子电动车，那就真得好好料想料想了。

说到驾驶体验，问题更多。电动车自己因为电板pack的分量就比燃油车重那么多，再加上方盒子造型举高了车身，离地破绽又高，转弯的时辰晃得跟喝多了似的。

过减慢带时更要命，车身踉蹒跚跄的，坐在后排的东谈主嗅觉跟坐船似的。

莫得四驱系统来褂讪车身，这驾驶体验… 啧啧，我只可说，你得有颗够雄壮的腹黑。

讲个真实案例，我一个作念车评的老一又友前阵子试驾了一款单电机方盒子（品牌就不点名了），开完直呼“受骗”。

平时走高速，70码以优势噪就明显，淌若遭遇侧风，方正大正的车身几乎即是个“帆船”，标的盘还得期间治疗。

更别提过弯时那明显的侧倾感，让东谈主魂不守舍的。

说真话，淌若真可爱这种硬朗的造型，我提倡望望豹豹5这类产物。起码东谈主家是把该有的功能都给配都了，不是光靠一个好看的“壳子”来忽悠东谈主。

这种“为筹办而筹办”的作念法，让我思起一个见笑：有东谈主买了双巨难穿的限量款球鞋，一稔疼得要死，但还要强装淡定地说“真香”。

目下有些厂商即是这德行，明明知谈方盒子造型会大幅增多能耗，还硬要往这个坑里跳。

更离谱的是，连最基本的四驱系统都不给配，这不是存心让车主多花电费吗？

我以为吧，买车这事儿得用脑子思。光看外在帅不帅，那是谈恋爱，不是买车。

真要买这种“网红款”方盒子，起码得是双电机四驱版块，这样性能和外在才略对得上。

淌若预算有限，还不如聘任那些风阻小、能耗低的惯例造型，这才是聪敏东谈主的聘任。

归根结底，买车是为了用，不是为了光好看。

我们花这样多钱买车，总不可光图个顺眼工程吧？

要思既省钱又体面，何苦非要给我方找罪受呢？与其买个中看不顶用的方盒子，还不如选台实用的省电款，这才是确实的贤惠之选。