买车不再是简便的代步器具聘任了。当代消耗者对汽车的条件越来越高，从能源性能到外不雅内饰，方方面面王人要量入为出。最近有个热点话题引起了不少东说念主的珍藏 - 德系车和日系车后排地板的经营互异。这个看似不起眼的细节，却说念出了两大汽车强国截然相背的造车理念。

汽车市集上，德系车和日系车可谓两大巨头，一个是老迈，一个是老二。但他们在内饰经营上却有一丈差九尺。德系车的后排地板时时高高隆起，而日系车的后排地板却平平整整。这种互异不是偶而，而是源于深档次的经营理念和时间路子。要念念弄了了这其中的机要，我们得重新提及。

德系车的＂小山包＂

德国手脚工业大国，造车历史悠久。德系车向来以能源性能见长，追求驾驶乐趣。这种理念径直影响了他们的传动系统经营。大大宗德系车接纳后驱或四驱布局，这就需要一根传动轴将能源从前端的发动机传递到后轮。

为了安置这根传动轴，经营师们不得不在后排地板上作念出谐和。如若把传动轴装置在车底，会影响通过性，还得把悉数这个词底盘举高。量度之下，他们聘任了在车内卓绝一块，酿成了鲜艳性的＂小山包＂。这么一来，传动轴就有了容身之处，能源传递也愈加高效。

日系车的＂平原＂

比较之下，日系车走的是另一条路。日本车企更珍藏经济性和乘坐舒戒指，是以大多接纳前置先行者经营。发动机和运转轮王人在前边，根蒂不需要什么传动轴。这就省去了后排地板卓绝的不毛，乘客不错享受到平整舒坦的后排空间。

能源已经舒坦？

德系车的后驱布局确乎能带来更好的操控性，尤其是在高速行驶时。但代价即是放置了一部分后排空间。关于时时载东说念主的车主来说，这可能是个不小的困扰。

日系车则在舒坦性上占尽上风。平整的后排地板不仅让乘客坐得更舒坦，还能提供更大的腿部空间。关于珍藏家用的消耗者来说，这无疑是个加分项。

性能控 VS 舒坦党

选车就像选对象，莫得十足的对错。心爱情谊驾驶的＂老司机＂可能会更倾向于德系车，享受那种操控带来的快感。而珍藏闲居实用性的＂感性派＂可能会聘任日系车，毕竟舒戒指在闲居使用中更为蹙迫。

校对 庄武