编者按：

40 年前，上海安亭，中德两国总理为上汽大家培劣等一锹土。40 年间，上汽大家陪伴中国几代东说念主的成长，首款车型桑塔纳不仅让私家车走入生涯，更让中国糜费者初度对高端轿车有了具象表现，"领有桑塔纳，走遍寰宇王人不怕"的告白语也被载入历史。尔后，帕萨特、朗逸、途不雅……款款车型引颈国内车市风潮。40 年间，上汽大家弥远勇立潮头，从小小"孤岛"开动到如今领有我方的"时刻丛林"，四肢中国汽车产业的紧要力量，上汽大家不仅陪同中国车市的发展脚步，更铸就中国汽车工业当代化范本。

在七十余载中国汽车工业画卷中，上汽大家浓墨重彩。40 年来，上汽大家不仅见证中国当代汽车产业的崛起，更以其超卓的家具力与改进精神，成为最好样本。

其中，家具四肢联络糜费者与品牌的桥梁，在上汽大家 40 年历程中占据中枢性位。从首辆桑塔纳下线，到如今月销万辆常客的 ID. 家眷，40 年间，上汽大家推新必"爆款"，其家具也成为高品性、高水准车型的代名词。到手背后，是上汽大家对中国汽车阛阓需求的阴毒瞻念察，引颈阛阓风向的同期更构建中国阛阓特有的汽车文化。

桑塔纳掀开序章

上世纪 80 年代，上汽大家的成耸峙式拉开中国汽车合股合营的序幕，而四肢中德合股合营的开首，上汽大家首款国产车型的选用备受关怀。彼时，被称为"中国汽车工业之父"的饶斌觉得，中国汽车阛阓信得过需要的车型，不仅要在公事领域就业还要走入匹夫生涯。凭证那时的国情，中方明确引进车型为中级轿车，何况车型使用场景也要至极闲居，要尽可能的掩盖公事、商务、大家出行等层面。

随后，中德两边伙同外形诡计、空间大小以实时刻实力、车身结构等，最终桑塔纳打败稠密竞争车型成为最优选。1983 年 4 月，首辆以 CKD（全散件拼装）姿色分娩的桑塔纳轿车驶下上海安亭工场产线。这辆经过千挑万选的车型也为中德两边交优势光答卷，仅用时三年，桑塔纳便完成国产 1 万辆的任务，为上汽大家注入信心。

不外，CKD 拼装不是引进桑塔纳的倡导，已毕国产化、变成中国我方的轿车制造体系才是方针，信得过的挑战才刚刚开动。起初，中方与德国大家洽商时，筹画七年已毕桑塔纳国产率超九成，但上汽大家老实守己两年，桑塔纳的国产化率仅 2.7%。因此，只有对汽车零部件企业进行时刻变嫌，竖立中国的零部件分娩体系，才是措置问题的根柢方法。

1988 年，"国产化基金"的树立从根柢上措置了零部件企业引进时刻、蛊惑的经费问题。同庚，105 家零部件配套企业、6 所高校、7 家科研院所的成员共同成立"桑塔纳共同体"。此外，上汽大家从德国大家聘任 20 多位退休工程师培训和素质零部件分娩，严格按照德方的"六说念关隘"，已毕零部件国产化 100% 及格。在零部件方面，中德合营伙伴共同竖立 400 多家高质地的零部件企业。1989 年，桑塔纳轿车国产化率升至 60.09%，1998 年擢升至 93%，已毕飞跃式成长。

跟着国产化率握续擢升，桑塔纳也出当今匹夫生涯的各场景中，赶紧成为中国轿车阛阓的标杆家具。进入中国阛阓后，桑塔纳车型阅历屡次迭代，其中上汽大家推出包括桑塔纳 2000、时间超东说念主、解放沸点、俊杰、时间宠儿、时间阳光等改款车型。据统计，上汽大家进入中国阛阓 40 年，桑塔纳握续畅销 30 多年，终年蝉联国内轿车阛阓销冠。1984 — 1994 年，桑塔纳独占中国轿车阛阓 60% — 70% 的份额。

四肢合股合营方法下的首款家具，桑塔纳在中国阛阓的到手为上汽大家蕴蓄认真领导，更为中国汽车工业带来先进制造领导，更为后续的汽车产业发展奠定基础。桑塔纳的国产化之路，成为中国汽车工业转换的紧要滥觞。

进阶的经典爆款

跟着桑塔纳国产化率擢升，上汽大家的高质地分娩体系也初步变成，并坚忍上汽大家坚握国产化自主研发的信心和决心。数据自满，1999 年上汽大家销量冲破 23 万辆，络续保握国内轿车阛阓的"头雁"位置，优异的获利眼前上汽大家开启进阶之路。

上世纪 90 年代，中国经济快速发展，国民生流水平胁制擢升。基于此，中国糜费者对汽车风景、空间、品性的条件进一步擢升。上汽大家阴毒捕捉到中国糜费者购车、用车需求的变化，2000 年帕萨特正经登陆中国阛阓。5 年内，上汽大家帕萨特在中国阛阓交出超 40 万辆的销量获利单，成为继桑塔纳后上汽大家的第二张"王牌"并再行界说中国阛阓 B 级车步调。

国产帕萨特成为经典，源于上汽大家研发实力擢升。由于与奥迪共用平台、搭载改进时刻、前锋诡计等，国产前帕萨特已在国际阛阓名声大噪，但帕萨特思要在中国阛阓取获到手，绵薄的"复制"远远不够。早在帕萨特国产前，1992 年上汽大家便打发九东说念主小组奔赴巴西圣保罗，参与大家、巴西拉好意思汽车公司的蚁集开发，加快自主研发时刻的储备。随后，上汽大家投资超 30 多亿元蛊惑领有试制考验基地和专科轿车试车场的时刻中心。国产帕萨特下线前一年，上汽大家挑选 40 名年青工程师赶赴德国大家进行历时三年的开发全过程培训，归国后成为时刻中心各领域的中枢主干。

1999 年，国产帕萨特正经下线。同期，上汽大家为其"量身定制"的第三工场，制造工艺达到全国汽车工业最新水平，并将空腔注蜡、激光焊合、涡轮增压等前沿科技引入中国。关于该工场，时任大家集团董事长皮耶希觉得"上汽大家第三工场是大家集团最当代化的样板工场，国际上最先进的汽车厂"。

据了解，凭证中国糜费者对汽车大空间及风景性的需求，上汽大家针对帕萨特进行原土化改进。比较国际版车型，中国版帕萨特在车身长度上加长 77 厘米、轴距加长 100 毫米，轴距的加长使得国产帕萨特的车顶"彩虹"线条弧度更为舒展，外形愈加优雅，更使其领有堪比 C 级轿车的后座空间。一位帕萨特车主回忆称："关于首款国产帕萨特最深的印象即是，那沿路空前的如彩虹般的车顶曲线。"而从帕萨特开动，奥迪 A6、良马 5 系、飞驰 E 系纷繁效仿，专为中国阛阓推出加长版。

跟着上汽大家时刻改进擢升，以及对中国阛阓交融的加深，2005 年帕萨特领驭、2011 年全新一代帕萨特、2021 年"双前脸"帕萨畸形车型络续走入阛阓。本年 9 月，上汽大家帕萨特 Pro 联袂帕萨特 2025 出众款构成的帕萨特" 380TSI 家眷"正经上市。有大师暗意："帕萨特的推出，标记着上汽大家摸索出欢叫中国用户实质需求的新路，也夯实上汽大家原土化改进研发的基石。"从帕萨特的国产不错看出，"在中国，为中国"的理念，在上汽大家坚忍走"以自主研发和中国用户需求为中心"的发展道路时依然清爽。

电动化矩阵新动身

接踵甩出桑塔纳与帕萨特两张"王炸"后，上汽大家进入高速发展阶段，并推出 Polo、朗逸、途不雅等无人不晓的爆款车型。燃油车时间，上汽大家承载中国糜费者对好意思好生涯的向往和追求。胁制进阶的车型推出更见证了中国经济的崛起和富贵。

相关词，当汽车阛阓再次进入变革期，让稠密车企靠近新的挑战，身处其中的上汽大家再次凭借阴毒瞻念察力及浩大时刻改进能力，在变革的十字路头赶紧收拢时机，切入新能源阛阓紧跟时间要领。早在 2009 年，上汽大家便与德国大家蚁集开发纯电动轿车。2010 年，Lavida 朗逸纯电车型在北京国际汽车展展示发布。尔后，上汽大家开展电板包、电板罢休系统研发和整车罢休器等开发，胁制擢升电动车研发能力。2018 年，途不雅 L 插电式夹杂能源版、帕萨特插电式夹杂能源版络续上市。

事实上，新能源汽车阛阓发展初期，面对自主品牌的转型与纷繁入局的造车新势力们，大部分的传统外资车企对新能源汽车阛阓仍握不雅望气派，而上汽大家在 2020 年推出电动化品牌 ID. 家眷首款国产车型—— ID.4X，对外开释"大象回身"的明投诚号。当前，上汽大家 ID. 家眷已变成由 ID.4X、ID.3、ID.6X 构成的家具矩阵。数据自满，旧年上汽大家 ID. 家眷以 13 万辆的获利稳居合股纯电销量榜首，本年前 10 个月，上汽大家新能源车型销量冲破 11 万辆，位列合股纯电销冠。

上汽大家在新能源阛阓获取的获利，不仅是对阛阓阴毒的瞻念察力，更是握续加码的原土化参加。2018 年 10 月 19 日，上汽大家正经开工蛊惑 MEB 新能源汽车工场。此前，上汽大家在国内已领有多座熟识分娩基地，具备在现存要领上分娩新能源车的能力，但上汽大家依旧选用投资越过 170 亿元蛊惑一座全新的工场。业内东说念主士觉得，这极少突显上汽大家在电动化转型上的坚忍决心、辛苦行为和强鼎力度，这让上汽大家在新能源家具更有底气，也为合股品牌转型提供范本。

回望 40 年，从燃油车阛阓到新能源车阛阓，上汽大家以一系列经典车型见证中国汽车阛阓的崛起与变革。四肢中国当代汽车产业 40 年发展的最好不雅察样本，上汽大家不仅为中国糜费者带来优质的家具，更为中国汽车产业的当年发展提供认真领导。