作家 | 王小娟

剪辑 | 柴旭晨

车圈内卷不已，不少传统老牌车企禁受傍上华为，悉力于于培育自家的含“华”量。

11月30日，广汽集团与华为签署了深切配合左券。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

两边将在新品牌的居品斥地、营销及生态做事等边界进行配合。这一配合，亦然广汽押注智能化的下半场的广大举措。况兼，关于广汽而言，其一直录用厚望的高端新能源品牌昊铂一直难有起色，而此番配合打造高端品牌，赶巧弥补了广汽在高端化方面的不及。

不外，广汽方面暗示这一配团结非此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式，而是探索全新的配及格局，但具体细节官方并未炫夸。

受此利好音书影响，12月2日，广汽集团港股收盘时高涨了25.17%，亦然尝到了华为见解股的“甜头”了。

同为广东企业，广汽和华为最早于2017年，就开动在智能网联伸开配合。到了2021年，广汽埃安决定以AH8车型试水华为HI模式，搭载广汽的GEP3.0底盘平台和华为全栈智能汽车处置有缱绻。

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不外这一配合最终莫得落地。昨年3月底，广汽晓谕埃安AH8技俩变更为自主斥地，华为则降至供应商身份与广汽集团赓续配合。

但如今，广汽却再次牵起华为的手，背后是两家地方的逆转。

2023年曩昔，广汽手捏两大结伙品牌，为集团孝敬超150万台/年的销量，埃安曾经是近千亿估值、月销超5万台的新势力黑马。且那时华为HI模式“点铁成金”的魅力还未开释，手脚代表的极狐、阿维塔莫得在量上获取应有的限度，广汽当然有原理禁受不将配合深切下去。

如今，广汽不复往日荣光，另一边，华为的汽车业务则热热闹闹，各家老牌车企抢着和华为配合，并将和华为的配合手脚营销的要点。这也让急着补课智能化、高端化的广汽不得不再行拥抱华为，两边的配合又密切起来。

本年9月，两边在上海签署数字化计谋配合备忘录，议论在数字化边界进一步深切配合。在广州车展上，广汽先容两边的配合将落在广汽传祺上，将推出全新的中高等SUV、MPV和轿车三大系列车型，沿路搭载华为的高阶智驾本事。

如今，两边的配合径直上升到了一个全新的品牌。官方仍是否定鸿蒙智行的配合模式，而从签约活动现场出席的华为方东谈主员来看，华为轮值董事长徐直军和华为车BU CEO靳玉志均为HI模式的广大东谈主物，可见此番配合，大意率亦然HI模式。

再度牵手华为，这背后是广汽对回话的渴求。

本年以来，广汽在销量上濒临着巨大的挑战，真实每个月的销量齐同比有所下滑。本年前10月，广汽集团的累计销量为152万辆，同比着落24.66%。况兼，下滑的不仅仅结伙品牌，自主品牌的销量同比下滑也在两位数傍边。就连曾经的明星新势力埃安，也在热烈的竞争中失去竞争力，开动扞格难入。

而在各家齐在角逐智能化的下半场之时，广汽在这方面的音书显得有些少，还需要奋发补课。

感受到危急的广汽决定全面变革，主要体面前关于自主品牌的变革和在出海方面的加速。

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在半月前的广州车展上，广汽晓谕启动三年“番禺行径”，将总部搬迁至广州番禺汽车城，不停模式从计谋管控更始为筹谋管控，径直下千里至一线。这一瞥动，是为了让一线听到炮火声，加速本人的变革。

这亦然广汽接下来一段期间的变革要点。针对自主品牌，广汽仍是为畴昔三年定下了新目标：在2027年达成自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量200万辆目标。

而与华为的配合，恰是广汽自主崛起的其中一步。针对现时已有的三个自主品牌，广汽将在畴昔三年推出22款新车，其中2025年上市7款，隐蔽纯电、增程、插混等通盘主流新能源能源神气。

除了押注自主品牌的全面崛起，广汽在本年还积极押宝国外市集，篡夺新增量。

在10月巴黎车展上，广汽各人计谋车型AION V第二代发布；广汽还决定在欧洲成立本事中心，构建土产货生态、并在欧洲竖立工场，要在2028年达周到欧洲市集隐蔽。

汽车市集的变革一年比一年更热烈，各家齐在寻找新的本人的长板或者合适的伙伴，激战智能化的下半场。

在结伙与自主双重受挫的情形之下，广汽不得不使出更大的招数来保持我方的地位。

当下，除智选车的“四界”以外，和华为配合的还有长安、岚图、方程豹等宽阔品牌，但各个品牌具体的推崇还要看本人的实力，广汽也需要加速完成本人的智能化、高端化拼图，才可能在畴昔的竞争中，领有更多的主动权。

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