在策略及技巧朝上等层面的多重身分出手下，国内新能源汽车商场在2024年走出了“超预期”的行情。据乘联会最新数据，2024年12月，中国狭义乘用车零卖商场瞻望将达到270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。其中，新能源车型零卖瞻望可达140万辆，渗入率约51.9%。依此测算，2024年国内新能源汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗入率已相接6个月超越50%。

“从岁首增程式强势增长，到8月以来‘双新’策略股东经济型电动车和初学级插混的爆发增长，2024年宇宙新能源乘用车商场呈现握续环比走强的拉升态势。”乘联会通知长崔东树合计，2024年，自主品牌呈现出英雄更强的特征，越来越多的车企成为插混、纯电动、增程全面发展的“三勤学生”。

四肢新能源汽车行业的领军企业，比亚迪以全年逾400万辆的销量发挥，成为2024年国内新能源汽车商场的主要推能源之一。产销快报标明，“迪王”于10、11月相接二个月单月销量超50万辆；1-11月，累计销量375.73万辆，较前年全年销量增长24.23%。比亚迪汽车工程筹办院院长廉玉波12月13日在公开形态显露，比亚迪2024年累计销量有望达到425万辆。

在推出第五代DM混动技巧后，插混车型成为比亚迪销量增长的支点。1-11月，比亚迪插电式夹杂能源乘用车累计销量218.4万辆，同比增长62.23%，增速远超纯电动车型，且占比相接10个月超越50%，全年高达58.37%。

继比亚迪之后，在发动机技巧储备方面更具上风的传统自主品牌亦纷纷入局插混商场，并在比拼油耗的同期，将插混车型的详尽续航里程卷向了2000公里的新高度。乘联会数据高傲，11月纯电动批发销量同比增速为27.7%，而狭义插混销量同比增速达112.5%。“狭义插混商场强势增长，进一步夯实新能源渗入率的延迟基础。”崔东树分析合计。

在纯电界限，依旧由特斯拉“高举大旗”。11月，特斯拉国内销量超7.3万辆，创本年单月销量新高；1-11月，特斯拉国内销量超57万辆。插足12月，特斯拉以2.19万辆于12月第一周（12月2日-8日）创本年第四季度最高单周销量。

四肢新入局者，小米汽车为2024年国内新能源汽车商场孝敬了约13万辆纯电车型的增量。收敛11月18日，小米汽车累计托福新车10万辆，提前完周详年托福10万辆的观念。小米汽车示意，2024全年冲刺13万辆新托福观念。12月10日，小米汽车旗下等二款车型——小米YU7出咫尺最新一批工信部新车陈说目次中，新车依旧继承纯电出手，竞争敌手直指特斯拉Model Y。

新势力中独一信守纯电赛谈的蔚来汽车，则在2024年进一步夯实了充换电就业体验。本年9月，蔚来第二品牌乐谈首款新车乐谈L60厚爱上市；12月，蔚来发布第三品牌萤火虫（FIREFLY），瞻望2025年4月厚爱上市。至此，蔚来汽车旗下三大品牌车型均继承纯电能源。蔚来汽车此前于8月发布“加电县县通”缱绻，将在2025年6月30日前，悉数省级行政区（除香港和台湾）每一个县完成缔造蔚来充电桩。2025年6月30日前，蔚来换电站完成14个省级行政区1200个县级行政区的笼罩；2025年12月31日前，完成27个省级行政区2300座县级行政区的笼罩；2026年，换电站笼罩超越2800座县级行政区。

相较于插混技巧，增程技巧的入局门槛更低、智能化后劲更大，也成为本年新能源商场的大热赛谈。其中，交锋最为犀利确当属理思和鸿蒙智行。理思汽车1-11月累计托福新车44.2万辆，其中绝大部分销量由增程产物孝敬。

华为鸿蒙智行1-11月共托福新车约39万辆。在合并了“四界”后，华为鸿蒙智行来岁将有望销售超越10款车型，包括：问界M5、M7、M8、M9；享界S9增程能源版，车型分加长版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下等二款车型。同期，问界M8将四肢全新车型于2025年上半年推出，对标理思L9。

除此以外，奇瑞、广汽、阿维塔、小鹏汽车等均亮相了各自旗下的增程技巧或产物，而Stellantis、寰球、路特斯、Faraday Future和长安马自达等跨国和结伙品牌，也仍是入局增程赛谈。财联社记者获悉，智己汽车旗下首款增程式产物缱绻于来岁下半年上市。

不仅是传统车企和新势力，前两款车型均为纯电的小米汽车亦在增程界限有所布局。一份名为“小米汽车研发历练考据中心变更神情”、公示截止时候为2024年12月18日的招标公告高傲，该神情主要环境影响及谢却或放松不良环境影响的对策和要领包括对“汽车尾气”的贬责。这标明，小米汽车研发历练考据中心已为搭载内燃机的后续车型的关联历练作念好了准备。

基于以上发展趋势，行业大批看好2025年中国新能源汽车商场发展远景。12月20日，国外数据公司IDC磋商发文称，预测2025年中国新能源汽车商场限制将接近1,400万辆。插电式夹杂能源汽车将在2025年不竭为新能源车商场孝敬最为隆起的增长率，插混车型在新能源中的占比也将不竭擢升。