10月份，特斯拉胁制不住的公布了前三季度的财报，比其他车企早很永劫分。数据显现三季度委用了46.3万辆，再创历史新高。况且特斯拉很无礼的暗示，Model Y是中国市集1-9月最畅销的车型！此外，特斯拉还暗示要在2025年推出更低廉的车型。不得不说这份申诉的“报复性”很强，摆明了要在中国市集向下不时跟国产新动力竞争，攫取国产自主车企的“饭碗”。

就在这份申诉公布10天后，特斯拉惨遭“打脸”，比亚迪径直公布了10月份销售“战绩”。比亚迪10月份销量高达502657台，刷新了中国车企月销记录、全球车企新动力月销记录。换句话说，比亚迪一个月的销量，比特斯拉一个季度的销量还要高，是也曾特斯拉单月销量最高记录的两倍，比也曾处在高光时刻的南北寰球加起来的最高单月销量的总额还要多。企业营收方面，比亚迪Q3营收2011.25亿东谈主民币，而Q3特斯拉营收折合东谈主民币约1800亿，相似也被比亚甩在了死后。通过这一系列的数据对比，你就能了解如今的比亚迪有多“恐怖”了。

从上图不错看到，自2021年开动比亚迪新动力乘用车销量就呈现捏续高增长态势，2022年第一季度比亚迪产销量追上了特斯拉后一起大叫大进，而后特斯拉就不再是比亚迪的敌手了。

比亚迪的高速增长，内容上收获于比亚迪在期间研发上捏续约束地多半参预。比亚迪董事长王传福有“期间狂东谈主”之称，“就算几十个小标的汲水漂，也要给我把油耗干到3以下”！于是就有了亏电油耗仅有2.9L的第五代DM期间，这所以省油著称的日系车作念梦齐不敢念念的贪图！

本年前三季度，比亚迪期间研发参预高达333.2亿元。多年以来依靠高额研发参预约束储备“期间鱼池”，先后有了易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等等一系列先进期间横空出世，很难权衡接下来比亚迪又会从“期间鱼池”里捞出来什么让东谈主目下一亮的新期间。

这些先进期间不仅复旧起了比亚迪中低端车型的居品力，更为比亚迪居品高端化打下了基础，仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5等一系列旗舰居品的问世，提升了民族自信心，让全寰宇看到我们中国品牌也能造出百万豪车！

值得一提的是，天然欧洲、好意思国一直在打压中国电动汽车，然则在宽广压力下，比亚迪全球化也获取了不小的跨越。当今比亚迪依然渗入进了96个国度和地区，本年前10个月外洋销量依然接近33万辆。接下来，中国车企及寰宇新动力车企单月销量记录创造者比亚迪，要在外洋市集跟特斯拉同台竞技了，期待异日比亚迪能有更好的发扬！