中国如何打造属于我方的顶级汽车品牌？

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畴昔，确信这个问题的谜底只会停留在PPT阶段。在技能制肘下，要是不以历史作念背书，也简直莫得告捷的案例呈目前咱们目前。

可跟着时间的推移，科技展现出的力量甚是弘大，关于产业的天平不会向东方歪斜的发问，似乎，谁齐难以再下定诠释，事情不会出现编削。

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2020年前后，当扫数汽车工业一致朝着新动力转舵，那一刻，有心的中国车企一定显著，这意味着什么。

在“弯说念超车”成为新东说念主入场的由头，同期，关于老牌车企来说，要是能有契机将中国汽车奉上更高的舞台，与那些真确优秀的国际巨头一较落魄，怎么看齐是一件令东说念主昂然的事。

而脚下，通过多样渠说念，公共一定也看到了，小米汽车带着我方的SU7 Ultra原型车，一举在德国的纽博格林北环赛说念创下了一项新的圈速记载。

对此，很多东说念主齐会说，原型车跑得快没挑升旨。奢侈者既买不到，也不行能在中国的说念路上体会到这么的速率与神色。这些不外是企业的营销技能结果！

听到这么的话，你不错不经想考就落下相似的论断，关联词，如斯举动在明眼东说念主看来，这那儿是中国产的汽车跑到别东说念主的地皮无虑无忧啊。

别忘了，兼并时间，身为超跑的仰望U9用近乎原厂量产景象，也在纽北拿下了7:17.900的阶段性测试得益。更毋庸说400公里外猖狂地测试着我方性能上限的仰望U9测试工程车，以375.12km/h的时速拿下了中国汽车发展史上的极速记载。