在现在的汽车市齐集，仿佛“雪柜、彩电、大沙发”已经成为估量一款车得手与否的新圭表。然则，在这么的潮水之下，丰田汽车却显得尤为独到。它不仅莫得随声赞赏，反而信守初心，合手续研发并推出那些让车迷们同意不已、充满驾驶乐趣的车型。从86、Supra到GR Corolla，再到GR Yaris，丰田永恒在用本体行为解说，好玩真谛的车型依然有着宽广的市集和诚实的拥趸。

最近，丰田以一种隐秘而奥密的神气，向外界涌现了夙昔可能推出的新车型。在丰田《Grip》动画系列的第二季中，眼尖的不雅众在第1集的一个一刹镜头中，捕捉到了一块白板上列出的几个渊博称号：Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR Mk3和GR GT3。这些名字无一不是丰田历史上备受喜爱的经典车型，而它们的出现，无疑激发了车迷们的无尽遐念念。

Supra就毋庸我多说了吧，当作日本国宝级跑车、JDM四大天王之一——“牛魔王”，2002年四代停产之后直到19年的北好意思车展才防御发布了全新的第五代Supra。有音讯称，在BMW Z4停产后，Supra将连接存在，致使可能推出全新的Mk6版块，至于是纯燃油如故插电夹杂还有待历练。不外，这至少标明丰田在短时期内不会停产Supra。

除了Supra，Celica和MR2这两个名字一样让东说念主吊唁。前者Celica当作丰田的一款经典跑车，曾以其流通的车身线条和出色的操控性能，得回了“丰田小跑车”的好意思誉。天然自2006年第六代车型停产以来，Celica一直处于千里寂景况，但丰田总裁佐藤恒治和董事长丰田章男王人曾涌现，但愿Celica或者总结。如今，在《Grip》动画系列中再次看到Celica Mk8的名字，也让车迷们看到了但愿。

尔后者JDM粉丝们应该王人知说念它，在上世纪80年代，丰田成立了一款中置后驱双门小跑车以应付那时热烈的市集竞争，它即是出身于1984年的丰田MR2。它既是日本跑车黄金年代的亲历者，也让丰田成为了第一家量产中置后驱跑车的日本车企。

淌若说NSX是“东洋法拉利”，那MR2不错算的上是“苍生法拉利”。丰田关于研发价钱较为便宜的微型跑车规画早在1978年就已经开动企划，次年丰田历程屡次策画与大批测试，最终确信了MR2为中置后驱布局。MR2这个名字的由来为：Midengine、Runabout、2seater(中置发动机双座）。1984年6月，MR2照旧发布便引起了极大的柔软。

前年，丰田在日本汽车展上推出的FT-Se主见车，被看作是MR2的继任车型。新车瞻望将会在2027年防御发布，况且会提供纯电动以及燃油双能源版块。其中纯电动版块将会搭载最新的三电技能，其最大功率有望逾越500马力；燃油版车型也将会搭载最新的2.0T发动机，最大功率将达到400马力。这么的性能推崇，也让车迷们对夙昔的MR2充满了期待。

此外，GR86当作丰田的一款后轮驱动轿跑车，也备受柔软。尽管由于新的安全规章，GR86在欧洲已经停产，但它在其它市集依然销售火爆。联系第三代GR86的传言已经流传了一年多，而为了幸免无法知足日本排放规章的风险，新款GR86据传将接纳夹杂能源系统。这一变化不仅将进步车辆的性能推崇，还将使其愈加环保、节能。

临了，GR GT3当作一款赛车主见车，在2022年东京汽车沙龙上初度亮相。据悉，量产版块的GR GT3将进入2026年的外洋汽联寰球耐力锦标赛（WEC）。而雷克萨斯则规画推出街头正当版，以知足那些但愿在正常生涯中也能感受到赛车情谊的破钞者。

值得一提的是，除了这些经典的跑车和赛车除外，丰田的Gazoo Racing部门致使可能推出一款高性能SUV。这一音讯让那些既有人人庭需求，又渴慕驾驶乐趣的破钞者看到了但愿。毕竟，在现在的汽车市齐集，或者同期知足这两个需求的车型并未几见。

综上，在当下这个All in纯电车，各家王人在追求“雪柜、彩电、大沙发”的时间，丰田依然信守初心，坚合手研发好玩真谛的车型。这一作念法不仅让那些刺目驾驶的车迷感到欣忭和知足，也让咱们看到了丰田的独到魔力，期待丰田不错为车迷们带来更多惊喜。