豪华品牌该如何搪塞新动力期间的挑战？这话题其实还是存在很深切，但行业内一直莫得准确的谜底，惟一梅赛德斯-飞驰，一直以敢为东说念主先的气魄，依靠发轫的期间和家具成为同业的法度。

从纯电品牌的推出，到被行业争相师法的超联屏的出现，再到成为人人首个获取L3自动驾驶牌照的汽车制造商……一项又一项的前沿科技，一次又一次的“人人初度”，让飞驰长久稳坐豪华新动力引颈者的地位。

当下，行业的发展焦点已不再局限于“电动化”少许，智能安全、智能座舱、智能驾驶俨然已成为阛阓新的关心点。

飞驰依然处变不惊。

在2024广州车展这个蹙迫节点，他们再次拿出多项改进科技遵守，展现出对往常智能出行的布局和念念考，同期也让东说念主们了了意志到，“缘何飞驰，只好飞驰”不光是一句标语，而是能让用户切实感知的一种随意和自信。

北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司总裁兼首席施行官段建军示意：“期间风潮奔涌上前，飞驰之心彭湃依然。历史带给咱们的，不啻是品牌与期间的积淀，更是咱们非常期间、长久且将赓续引颈汽车豪华标杆的底气。”

科技让飞驰变得更自信

在车展前夜举办的“2024梅赛德斯-飞驰科技改进日”上，飞驰展示了在碰撞测试、智能截止架构，以及高阶智驾边界的前沿科技，全新纯电G级越野车的亮相，更让东说念主们看到飞驰在纯电越野边界依然具备极强的期间掌控力。

旧年，飞驰就已毕了由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试——EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112km/h时的相对速率对撞。两台测试车被保残守缺地带到科技改进日上大方展示，要津部件完满无损，乘员舱结构完整，车内假东说念主并无受到致命伤害，完好意思阐明注解飞驰的安全期间实力。

在备受关心的全新纯电G级上，飞驰让咱们看到纯电越野车的无尽可能性：4台轮边电机和4台电动两挡变速箱的搭配，领有1:22的齿比，以“Off-Road Crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向、“G-TURN”原地掉头等功能带来超强的越野智力。

此外，在整车智能化方面，飞驰还发布了全新自研架构MB.OS，能掩饰车端到云表，已毕软硬件解耦，看成往常每辆飞驰车的“核心神经”。在架构的支握下，飞驰将打造出豪华品牌首个“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，带来第一梯队的高阶智驾施展。

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这一系列发轫的硬核期间，在本届广州车展的展台上齐有全主见的展示，包括全新纯电G级、新款纯电EQE，以及2025款GLC轿跑SUV在内的29款展车也在飞驰展台上跟耗尽者碰面。

值得一提的是，无论车展的媒体日照旧公众日，飞驰展台的东说念主流量齐荒谬可不雅，这充分阐明了，无论趋势环境如何变化，坚握期间改进、坚握永恒主义的飞驰，依旧是弘大耗尽者的心之所向。

智能让飞驰变得“更飞驰”

“无论油电，齐很飞驰”——这是飞驰进入电动化期间一直践行的品牌计谋。在此次广州车展，飞驰再次布告——“油电同智，油电同质”

在油车和新动力车份额各占半壁山河确当下，飞驰这话显得尤其有重量，但他们必须拿出满盈有劝服力的家具，才能使其愈加名副其实。

我前段时刻试驾的GLC 350 e L，也许就是飞驰给出的“版块谜底”之一。

天然连年来开过的插混车型不少，但GLC 350 e L依然给我留住深刻印象，这是高水准豪华SUV专有的驾驶辨识度。

除了难以挑出过错的机械修养除外，让GLC 350 eL领有高价值体验的，还有它身上的智能化期间。

同级初度搭载的高通8295智能座舱芯片，为整车带来刚烈的算力储备，勾搭上全系标配的第3代MBUX智能东说念主机交互系统以及中国团队主导建立的软件，东说念主机交互体验和遵守齐大幅晋升。

在GLC 350 e L宽敞智能化功能中，L2+导航援助驾驶系统是含金量最高的一项，能已毕在高速与城市快速路上进行自动变说念、自动隔离大车、自动超越慢车等功能，还可实时隐没附进静止车辆，让驾驶愈加霸道安全。

就骨子体验而言，这是一套同期知足安全和遵守需求的智驾系统，其跟车、车说念居中、变线超车等动作齐施行得十分通顺顺滑，况且每个动作的成遵守齐很高，上手后不久你便会宽解将操控权交给系统，它就像一位教训丰富的老司机，协助你把车开得更稳、更顺、更高效。

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当你到达一个生疏的泊车场，而你又对我方的倒车期间不太自信的时候，不妨试一下GLC新增的带360°录像头的智能泊车系统。它的车位识别率、泊车成遵守达到95%以上，况且还能精确识别后方阻拦物。

可见，即即是最前端的智驾期间，依然严格受命着“飞驰要领”，必须在安全、褂讪、可靠的基础上，经由充分的考据才洞开给用户。

体验出众的插混系统，配上广阔新增的智能化期间，让这款本已满盈“飞驰”的车型变得“更飞驰”。

而25款GLC在期间和成立上的多项升级，在飞驰长轴距E级、长轴距C级、全新EQE等主力车型上均有体现。无论油车照旧新动力车，只如果飞驰，齐不错很智能，很豪华。

永恒主义让飞驰赓续飞驰

通过此次广州车展前后的一系列动作，咱们暴露地看到，飞驰正以十分积极的气魄主动拥抱行业的变化。

他们有丰富的家具阵营看成基础，有过硬的品性和工艺看成支握，已毕了全品牌、全家具序列的量产电动化。在此基础上，他们还在主力车型上搭载具备算力拔尖的智能座舱系统，以及能宽解使用的L2+智驾期间，让用户体验信得过的智能豪华。

据了解，本年前10个月，在30万以上的高端阛阓里，飞驰的销量是全行业最高的，来自阛阓的认同即是其实力最佳的讲明。

不外，飞驰的指表昭彰不局限于目前的销量，他们追求的是品牌价值的延续，是对往常豪华阛阓的握续引颈，因此，他们会坚握永恒主义的发展理念，赓续增多对期间研发的参加，以更发轫的期间握续知足耗尽者需求。

濒临电动化、智能化的冲击，飞驰剖判到，只好坚握改进，阻抑激动期间和家具的进化，品牌的光环才会持久弥新，而他们正为此阻抑悉力着。

“优秀的东说念主还在悉力”，这是飞驰最简直的写真，同期亦然“缘何飞驰，只好飞驰”这一品牌价值不雅最佳的阐明注解。（文|何超东说念主）