文｜花生

本年冬天来得比往年更晚，但广州车展却火热如常，各大品牌皆聚一堂，争夺商场的聚光灯。各家品牌搭台唱戏，上升迭起。热的是天气、是秀场，亦然这个竞争空前尖锐化的时间。

细细品尝本年的广州车展，企业间的悲喜并不重复。大浪淘沙之下，有些红极一时的品牌一经泯于世东谈主；有的发于卒伍，如今一经家伟业大；这是时间的力量，毕竟智能化、网联化、电气化全面改动了汽车的姿首，中枢时间变了。

应答变化不易，各家品牌无不渴慕通过大秀肌肉来争夺有限的商场份额，但好多品牌在时间运用方面依然流于名义——仅仅追赶参数上的最初，忽略了用户真确的驾驶体验。仔细想来，大抵是因为他们也看不懂以前的姿首，就得忙于变阵、忙于向外界说明我方还行，乱了脚步。看上去智能竞赛并莫得百花皆放，而是堕入了僵局。

本届车展上，不雅察者们和企业家们最常调换的话题中，智能和驾驶乐趣如同鱼和熊掌，不可兼得成为常态，仿佛破局之谈就唯有非此即彼的息争。听罢这些不雅点，让笔者困惑——难不成，在高端智能化的以前，汽车都会长成一个格式？驾驶乐趣将不复存在？

图 1：华晨良马汽车有限公司营销高等副总裁邵宾先生

彰着，看成行业风向标的良马有我方的想法。良马展示了 12 款车型，面对席卷行业的智能化波涛，良马如安在保遗留统驾驶乐趣的同期，与自动化趋势和谐共舞？这是它濒临的谬误覆按，决定了能否延续赢得更生代车主的心。

"良马的品牌灵魂和 DNA 历久是驾驶乐趣。"良马集团大中华区总裁兼首席试验官高翔默示："如今时间不错放荡普及马力，但真确的相反化不在于传动系统，而在于操控性和摈弃力。"

图 2：良马集团大中华区总裁兼首席试验官高翔先生

良马的第二款国产 M 性能车——全新 BMW M235L 四门轿跑车无疑是这次广州车展上最大的亮点之一；撑起良马半边天的 X 眷属明星家具—全新 BMW X3，挑升为中国破费者打造的立异座舱和豪华内饰也初度亮相。此外，一众纯电动汽车已毕了再升级，各有千秋。

中国商场不仅是良马的销量重镇，更是良马智能化计谋的前沿阵脚。面对强烈竞争，良马意志到唯有通过不停立异和深耕腹地化，才能在智能电动化的大潮中延续保捏最初地位。

在这个竞争强烈的兵家必争之地，新能源、智能化运用每天都在刷新行业前沿，良马如何才能依托我方的时间和品性扎根中国、放眼天下？面对腹地化立异的需乞降挑战，正如高翔所言，"联袂中国立异力量"恰是良马在华策略的中枢条理。

01 在华豪车博弈：良马凭立异破局？

无疑，在中国商场狂暴的竞争之下，豪华车的日子都不好过，不管你是什么大牌，失去了立异在这里就意味着坐以待毙。显著良马一经强壮到了这少许，2024 年，更多针对中国商场的立异家具徐徐面世，M 品牌便是其中的代表。有油、有电、有插混，但不管是何种能源，中枢都是良马高性能赛车驾控时间的传承。

本年前三季度，BMW M 品牌的商场份额在中国捏续增长，改款的 M2、M3 和 M4 在细分商场中稳居第一。当今，M 阵列在华家具数目一经扩展至 23 款，还有全新 M5 亮相登场。

图 3：全新 BMW M235L 四门轿跑车携眷属首发

不啻于此，良马扎根中国，不仅积极拥抱中国商场，还要激动中国的研发和坐褥。M 眷属国产化不仅迎合了商场需求，同期亦然良马应答竞争、悠闲破费者原土化需求的计谋遴荐。

M 眷属最年青的新成员、良马 M235L 四门轿跑车是中国产的第二款 M 性能车，亦然 BMW 四门轿跑车初度在沈阳坐褥。搭载由 BMW M 调校的 2.0T " BMW 最强四缸机"，在野心和建立上，都体现了显着的良马 M 赛谈基因。

全新良马 X3 也体现了良马靠近中国商场的姿态。除了中国专属座椅和豪华内饰之外，X3 搭载的第九代 BMW iDrive 操作系统中，中国商场专属功能占比接近 70%，接下来，良马也将对智能座舱捏续进行原土研发。下一代 BMW 智能座舱将在 2025 年 1 月 CES 上亮相，并在以前陪同 BMW 新世代车型发达推出。

图 4：全新 BMW X3 搭载第九代 BMW iDrive 智舱系统，针对中国商场需求打造了专属座椅建立

目前，中国已成为良马集团在德国除外最大的研发基地，中国 Skylab 是德国总部之外的唯独领有通盘中枢野心变装的野心团队。良马中国团队现已具备全栈智能网联汽车软件开荒才略，为中国商场量身定制的数字化立异，成为良马立异的灵感之源。

面对这些挑战，良马不仅在驾驶乐趣上勉力保留经典，还在电动化与智能化双重限度伸开全力破损。

02 直面智驾与电动化的双重挑战

应答新时间的到来，如何变被迫为主动，覆按着老牌车企的计谋定力和时间方案。

对电动汽车的押注，成为良马的一张明牌，这是一场成王败寇的存一火之战。

谜底如故中国。

中国事以前之地方，是智能网联汽车发展的沃土。良马一经在中国确树德国之外最大的研发和数字体系，全力激动智能网联时间的原土妥洽发展，V2X（vehicle to everything，即车路云一体化）时间的量产运用便是优秀例证。

V2X 时间是已毕高阶自动驾驶的谬误时间之一，它在车辆主动进军制动（AEB）基础上加强了感知及碰撞预警的才略，为驾驶员提供充分的制动反映时候，缩短车辆碰撞风险及闯红灯风险，是良马时间中国运用的结晶。

图 5：全新 BMW 5 系车路云一体化（V2X）时间已毕场景

在自动驾驶时间的落地上，良马已取得破损。

良马的自动驾驶时间在某些限度一经达到行业最初水平，相当是在与腹地妥洽伙伴进行智能网联方面取得了一定破损。2024 年，良马在德国商场获批，不错在团结车型同期配备 L2+ 智能驾驶扶植系统与 L3 自动驾驶系统，成为行家首家在德国得到此组合认证的企业。

为了让智能驾驶扶植系统更符合中国路况，良马中国研发团队在 400 多个中国城市进行了原土研发和测试，特点测试朝上 2000 个。

在穷苦的城市交通中，良马的 L2+ 级自动驾驶系统不错灵验缓解驾驶员的疲倦，尤其是在广州这么的城市，高度智能化的"眼神变谈"功能，使驾驶者不错通过毛糙的视力证实，便可自动完成变谈，用户反馈称这一功能权贵提高了驾驶通俗性和安全感。

心心想，必有回响。

2024 年前三季度，良马行家电动汽车销量创历史新高。7 月，良马在欧盟的电动汽车销量特等了特斯拉。目前，良马在的电动化系统一经发展到了第五代 eDrive 时间，自稳健的制动能量回收功能和无稀土电机的运用，进一步增强了良马电动车的环保性能和效果。

这都不是极度，从良马"新世代"成见车登上车展向公众展示时，良马就一经有了占领电动化汽车"新时间"的方针。

03 新世代车型的宏愿：

    良马如何界说电动以前？

2024 年 4 月，良马新世代成见车初度亮相北京车展，搭载由" 4 个大脑"构成的智能域摈弃系统，配合全新的电子电气架构，在安全为先的基础上性能更高、续航更长，是良马电动化汽车的以前。

2024 年一经相近尾声。良马新世代从成见车到量产车的进度谦洁奉公地激动着。行家规模内，新世代量产车将在 2025 年推出，在中国，首款新世代国产车型将是一款 SAV，沈阳坐褥，2026 年发达上市。

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良马公开默示，新世代车型将已毕良马在智能驾驶和智能座舱限度的紧要破损，代表良马集团电动化计谋迈入全新阶段的开动。

尽管"新时间"一经到来，良马如故阿谁良马。

新世代成见车依旧在野心上烙迹着良马的辨识度、驾驶体验，和良马一以贯之的严格品控。据先容，每款良马新车上市前都需经由至少 2.5 年的测试，确保每辆汽车的踏实和安全，并有沈阳研发中心的 EMC 实验室确保家具的互联和电磁兼容踏实性。

另外，科技在汽车上的运用也不可一味堆叠。良马主推"荫藏"科技（Shy Tech）理念，死力于让科技无声地融入驾驶体验，不成为东谈主的扰乱。在 iDrive 的野心中，所需的一切信息尽展咫尺，不依赖大屏的堆砌，减少驾驶员分神，便是这一理念的体现。

对电动化、智能化录用厚望的同期，良马也不忘强调我方的历久宗旨。高翔默示，良马无意会作念出一些"不同于行业大趋势的决定"，比如坚捏多种时间门路并行。他将其称为行业波涛下的"坚捏、自信、零丁思考与判断"。

汽车行业是场耐力赛，唯有历久宗旨方能致远。

在极具挑战的 2024 年，良马夯实了中枢业务，在 M 眷属、X 眷属和纯电动车等细分限度展现出了庞杂的竞争力。一方面押注以前的电动汽车，另一方面又重新追思驾驶体验，强调驾驶乐趣。

良马的新世代车型将是其"驾值不雅"的最佳说明，但面对复杂的电动化和智能化转型，这条路注定充满挑战。良马能否在这场行业革射中脱颖而出，以前几年是谬误的覆按。

责编：张生婷

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