近日，F1官方公布了一则重磅音信：已与通用汽车齐全原则性条约。这意味凯迪拉克品牌车队四肢F1的第11支车队一经透顶扫除了遮拦，预测加入2026赛季F1赛程。那么，凯迪拉克有才略玩F1么？

领先最试验的，钱。据悉新加入的车队需要向每支现存车队支付高达2000万好意思元的“奖金稀释抵偿金”，10支车队即是2亿好意思元。很好默契，正本奖金就这样点10家分，如今多了你凯迪拉克就得11家分，这亦然其时很多车队反对凯迪拉克干与F1的原因之一。

我去查了一下通用集团天然在国内电车的内卷之下销量是下滑的，但东说念主家的寰球总销量以及利润，鄙人半年反而有所高涨的，以致通用集团因此还赞成了本年的营收预期，预测2024全年净利润104-111亿，2亿好意思元洒洒水。还有即是可能靠近的车损，四肢参考，威廉姆斯车队本年撞车那么每每，维修用度也就1000万好意思元，是以至少现在对通用集团来说钱真不是问题。

那实力呢？就说咱们斗争获取的民用车把，可千万别把CT5、CT4当凯迪拉克果真凿实力，东说念主家但是有高性能V版块的，赛说念上赶快，少量不输M和RS，仅仅因为通用玩的是啥，大排量，这些车进来税王人是很高的，价钱就没上风了。

赛场上凯迪拉克也不乏明后历史，其ATS-VR赛车曾谢全国挑战赛中五次问鼎制造商总冠军，DPI-V.R赛车在追溯北好意思顶尖原型车赛事IMSA的首年，10个分站赢了7个冠军，本年积分榜最终也排在了第二，特别强势。是以，通用汽车会选择凯迪拉克四肢品牌代表。

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天然关于通用最大的问题我觉得是能源总成，很浅陋，通用擅长的即是大排量，若是放在昔时的V8、V10年代，算计通用工程师王人笑醒了，但如今F1中1.6T+电机这种对老好意思来说的微排量，通用需要渊博工夫去研发。

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证实现在已知信息，凯迪拉克F1车队将在头两年，也即是26/27年使用法拉利的引擎四肢过渡，而到28年启动使用通用自研的能源单位，怎样王人好，道贺凯迪拉克的F1之路一帆风顺。

哦对了，有小伙伴指出，既然通用入场玩F1多了两个席位，那咱们的小周有莫得但愿加入呢？下期咱们聊聊这个话题。