【CNMO科技】在本年的造车新势力中，小米汽车无疑是最严防的“黑马”。其首款车型SU7在2023年底亮相，并于本年3月防备上市，4月即运行用户委派。抑遏面前，SU7的委派量已防碍10万辆大关，正向12万至13万辆的年度场所竭力冲刺，奏凯置身年度热点国产纯电动轿车之列。

在汽车制造业，第10万辆车的下线号称里程碑。对比之下，理思汽车耗时708天，小鹏汽车用了1034天，蔚来汽车更是长达1046天才达成这一建立。而小米汽车仅凭SU7一款车型，在短短数月内便赢得了其他品牌多年智商企及的收货，其速率与实力了然于目。

鉴于SU7的出色证据，市集对小米汽车的下一款车型充满期待。

一款纯电，一款增程

近期网罗曝光的信息流露，小米行将推出的下一款车型定位纯电SUV，里面代号为MX11。据悉，MX11将与小米SU7分享平台及部分零部件，但在联想上独具特质，车身线条绽放且充满动感。MX11的上市节律将与SU7保合手一致，后者于2024年3月28日上市。

小米纯电SUV渲染图

在价钱方面，MX11的起步价预估约为24万-25万元，平直对标特斯拉Model Y。关连词，由于市集环境的无间变化，这一价钱可能会把柄市集竞争态势进行相应鬈曲。

从屡次曝光的路试谍照中不错看出，尽管整车被伪装秘密，但MX11的部分联想细节已初露脉络。其尾灯延续了小米SU7的“土星环”联想，车身低矮修长，溜背式联想赋予了其轿跑SUV的动感外不雅，被网友形象地称为“黎民版法拉利Purosangue”。

小米SUV谍照（上为纯电版，下为增程版）　

此外，小米还在盘算一款增程式大型SUV，最近有网友拍到其与小米纯电SUV同框的谍照，并发现印有D14的代号。该车型车身造型板正，呈现出传统SUV的联想，且C柱后的空间宽敞，展望为第三排座椅提供了实足的空间。这款车型将与理思和问界旗下车型张开竞争。

把柄小米汽车确面前法子，这款增程式SUV将在纯电SUV之后推出。琢磨到小米面前的产能景况，这款新车可能会在来岁年底以至更晚的时代才防备发布。

从小米的看成不错看出，其正积极拓展居品线，涵盖纯电轿车、纯电SUV以及增程式SUV。关连词，能否延续SU7的火爆证据，这是大部分东谈主所花样的问题。

再添一把火？

小米在电机、电控、生态系统整合以及压铸本领等方面领有独到的宣传亮点，只需亮出几个要津性能见解，就能引诱开阔粉丝的酷好。就小米SU7的内饰而言，仍有进步空间，若能进一步优化SUV内饰的豪华感，小米SUV的热销险些已成定局。不错说，小米的SUV如故是预定的爆款。

如若雷军赓续沿用小米SU7的订价政策，即订价低于特斯拉Model 3，那么首款SUV的起售价也将低于Model Y（面前价钱为23.99万元）。24万傍边的订价政策，既不会让耗尽者以为价钱腾贵，又爱戴了品牌的定位。

面前，小米在本领、资金和品牌影响力方面皆具备上风，到时候加上雷军躬活动首批车主委派新车，翻开车门、合影眷恋，无疑将进一步进步小米SUV的市集热度。

小米当今无需顾忌SUV的销售问题，独一需要花样的是产能是否能得志市集需求。毕竟，SU7面前仍有多数未委派的订单恭候处理。

产能仍是要津

通过小米汽车APP的数据可见，面前订购并锁定小米SU7的耗尽者需恭候19至27周不等，最长需要半年智商提车。具体而言，SU7 Max版的委派周期为19-22周，Pro版为21-24周，而圭臬版则需恭候最永劫期，即24-27周。尽管濒临如斯长的恭候期，小米SU7每周的销量仍能褂讪在约5000辆傍边。

如斯长的恭候时代下，仍有多数耗尽者陶然下单，可见其市集需求的繁荣。若产能大概得到进步，销量无疑会终了更大增长。

面前，小米汽车在坐褥方面仅依靠亦庄的超等工场，一期额定产能为15万辆，月产能约为1.25万辆。关连词，在10月份，小米汽车的委派量初度防碍2万辆，产能诳骗率高达160%。

尽管小米如故运行了工场二期的设立，展望最快将于来岁7月份投产，届时额定产能将翻番至30万辆，但新工场投产后的产量爬坡需要一定时代，即使最乐不雅估量，在7月份投产并过程3-4个月的磨合后达到满负荷以至超负荷状态，月产量跳跃3.5万辆，也难以透澈得志小米新车的委派需求。

以小米汽车面前的市集热度来看，MX11在前期委派时濒临的压力可能会比SU7更大。尽管小米工场二期的产能将终了翻番，但面对SU7和MX11的订单量，耗尽者恭候的时代并不会显赫裁汰。

因此，产能问题依然是小米需要处理的要津一环。

写在终末

造车更像是一场马拉松比赛而非短跑，它磨砺的是企业的合手久耐力与坚合手。小米汽车天然开步地头强盛，但若思深切市局面位，就必须志同志合地进行过问与改良。不外，从脚下的花式来看，小米汽车无疑如故塌实地迈出了要津的一步。