油车期间看三大件，电车期间固然也有三大件，那便是一台车的三电系统，包括电机、电板、电控。本期以零跑汽车旗下的零跑C01为例，浮浅给内行教师一下这台车的四叶草架构提供的电控决议，本体可能有点无聊，因为会有不少专科术语。零跑C01的在售型号共有6款，分为纯电版以及增程式能源，指导价13.68-15.88万，本期聘用2024款 增程式 316尊享版为例，指导价为15.58万，底下就来张开了解。

零跑C01基于四叶草中央集成式电子电器架构打造，能源域、智能驾驶域、智能座舱域与车身域造成“四合一”，秉承1颗SOC芯片+1颗MCU芯片动作运作决议。这一架构的使用可以减少放胆器数目和线束长度，制器数目从42个减少至28个，线束从1800米减少至1500米。同期这一架构还具备高算力、快通信、低时延的特色，维持无感OTA升级，提供标配、中配、高配三种科罚决议。标配秉承高通骁龙8155+恩智浦S32G决议，中配秉承高通骁龙8295+恩智浦S32G决议，高配则秉承高通骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin X中枢决议。

零跑C01搭载的是高通骁龙8295P芯片，属于零跑汽车“四叶草”中央集成式电子电气架构中的中配决议。骁龙8295P芯片秉承5nm制程工艺，具备30TOPS的AI算力，不仅从7nm制程工艺升级到5nm，而且在AI学习的NPU算力上达到了苹果A15的2倍、8155芯片的8倍。诱导Leapmotor OS车载系统，可以作念到一屏双系统，团结块屏幕上，车控放胆基于黑莓QNX，而文娱系统行使Android，况且可以装配第三方APP。

座舱维持全域可见即可说、跨音区高下文交融、多轮对话智能交互衔尾交融、跨语境一句话多意图交融等功能。具备60秒的连气儿性对话功能，前排双音区识别等功能。另外系统的UI界面进行了优化，桌面菜单也更相宜用户的操立场俗，左侧下滑、右侧下滑，举例右侧下滑时则可以让用户快速了解车辆景色，如胎压、能耗、转移数据使用情况等。新增转向盲区影像增多缩放功能、倒车延时退出功能、行车摄像录制景色泄露、露营阵势、冥思阵势和小憩阵势、以及8套中控壁纸及6套副屏屏保壁纸。

365建站客服QQ：800083652

参加车内空间，座舱为环抱式打算，车内大面积的皮质包裹，顶棚加入了翻毛皮材质，看上去挺有质感的。车内搭载了10.25英寸的全液晶面孔盘、14.6英寸的2.5K中控屏幕、10.25英寸的副驾驶屏幕。空调出风口为胶囊神气，前排的岛台处带有15W的手机无线充电功能，标的盘为双辐圆形，带有电子怀挡换挡。车内为5座布局，秉承皮质打孔材质包裹，前排座椅具备电动迁移、加热、透风功能，后排维持加热功能。乘坐空间方面，笔者身高175cm，来到主驾驶舱内，将座椅迁移合适后，我的头部有1拳3指的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间可达3拳。车内还有12个扬声器以及车载空气净化器、多色氛围灯。

能源方面，搭载增程式能源系统，由1.5L自吸发动机+电机组成，发动机的功率为70kW（95Ps）；电机的功率为200kW（272Ps）、扭矩为360N·m，匹配电动车单速变速箱。续航方面，搭载43.7kWh的三元锂电板包，CLTC纯电续航316km，概括续航1276km，基本没啥续航惊恐。使用92号燃油，WLTC概括油耗为0.26L/100km，馈电油耗为5.8L/100km。前双叉臂式落寞吊挂，后多连杆式落寞吊挂，后置后驱能源，底盘质感偏家用，兼顾了可以的操控性。笔者试驾下来，援手驾驶方面，搭载了Leapmotor Pilot系统，具备L2级援手驾驶级别，带有540°全景影像、全速自恰当巡航、自动停车入位、DOW开门预警、车谈居中保握、主动式DMS疲劳检测等功能。

外不雅造型方面，前脸带秉承眷属式的打算谈话，带有记号性的连络式灯带，由日行灯和遐迩光灯组组成，灯带下方设有恢弘框式的散热孔，底部带有梯形熏黑进气口，两头带有竖向导流槽。车身长宽高为5050*1902*1515mm，轴距2930mm，定位中大型轿车。车身侧面线条畅通，溜背式的打算看上去相比畅通前锋化，后排车窗为苦衷打算，配备弹出式门把手，前后轮胎规格为245/45 R19，扁平比为45，侧重操控性。尾部造型低趴，尾灯组为熏黑连络式打算，两头为双层线段式打算。

结语：和油车的底盘雷同，打造好一个底盘架构后，可以以此为根基蔓延出多种型号的车型，电车期间的汽车架构亦然如斯。零跑汽车的四叶草架构在打算上有较强的膨胀智力，兼容性也相比好，算是打下了塌实的基础。而基于四叶草架构打造的零跑C01，在智能化成就、空间发达以及能源发达上齐有一定亮点。